已经进入酷暑时节，地铁工地施工有条不紊忙碌着，被深圳西部居民寄予厚望的“换乘大户”地铁12号线近日又闷声不响贯通了一个区间，至此，52个盾构区间已贯通47个，全线盾构施工完成98％。
01
机场东车辆段
出入线右线顺利贯通
7月6日，随着“大禹一号”刀盘缓缓旋转破洞而出，地铁12号线土建五工区机场东车辆段出入线右线盾构顺利贯通。这也是全线第47个实现贯通的盾构区间
机场东车辆段出入线位于深圳市宝安区107国道下方，右线全长约671．557m，平面设四个转弯半径，最大纵坡35‰
该区间出钟屋站后沿107国道（广深公路）向北敷设，分别侧穿2座掉头匝道桥桩基、1座人行天桥桩基，下穿1处雨水方沟到达机场东车辆段出入线，下穿环境繁杂，施工风险源多
△盾构机调试下井
在掘进过程中，左右线隧道间距小、受力复杂，小净距临近且上跨钟黄区间已有隧道，部分地段基岩侵入隧道且侵入段两端上软下硬。
△机场东出入线贯通的隧道
02
12号线
一条支撑深圳西部发展轴的地铁线
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站
线路全长约40．6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座
▲地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，全线围护结构已完成100％，车站主体结构已完成89％，盾构区间已完成98％。
其中，27座车站已封顶24座，52个盾构区间已贯通47个，附属结构已开工130个。
地铁12号线像一条绳索串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，预计建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！
素材来源：中电建南方公司吴劲伟、曹智俊、霍达＆深圳市轨道办