最近
我市多条在建地铁线路
接近土建施工的尾~声
多个站点陆续进入
装饰装修、铺轨等新阶段
就问
离它们开通还会远吗
作为其中的优秀代表之一
地铁12号线
近日放出了“大绝招”
那就是
它即将下穿蛇口海域↓
▲ 喏，有图有真相
6月25日，地铁12号线左太区间（即“左炮台站~太子湾站”）右线下穿海域前条件验收顺利通过
这标志着，深圳市城市轨道交通 首例 盾构下穿海域施工进入实施阶段
▲ 盾构隧道
左太区间左线全长约908.96m，右线全长约913.18m。其中——
左线下穿海域长度约 158.56 m
右线下穿海域长度约 185.49 m
该区间采用矿山法加盾构法施工，由两台泥水平衡盾构机承担该区间掘进任务 ⏩
▲ 盾构施工ing
像这类入海大工程，施工过程都不简单。
跨海段具有水深、浅覆土、地质条件复杂等特点，断层破碎带与海水连通的可能性极大，且盾构在上软下硬地层及中风化夹层中掘进易出现土体坍塌、刀盘刀具磨损等风险
区间盾构需穿越诸多建筑物，竖向最小间距仅 2.03 m，控制不当易造成建筑物沉降超限、基础扰动，甚至是表观破坏
盾构空推过矿山法施工段时，由于盾构机是空载推进，前方并无反力，管片质量较难保障
▲ 盾构机工作时，工作人员就在这盯着它
左太区间右线盾构下穿海域前条件验收通过，标志着左太区间正式进入穿越海域施工阶段，为区间贯通提供了前提条件。
地铁12号线全长约40.6km，全线采用地下敷设方式，预计 2022年 建成通车
线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站
这么一条长长长长的地铁线，共设站 33座，其中换乘站 18座，堪称深圳西部地铁的“换乘大户”
▲ 地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）
它就像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路
建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设
截至目前
全线围护结构已完成 100%
车站主体结构已完成 88%
盾构区间已完成 98%
27座车站已封顶 24 座
52个盾构区间已贯通 47 个
附属结构已开工 127 个
每当12号线的消息传来
都让本仙女真切感受到
离它的开通又迈进了一大步
预计 2022年 建成后
不仅能缓解南山、宝安的交通压力
大家的日常出行也将更加便捷
想想都觉得
幸福感要爆棚了
即将开通的这些地铁线
你最最最最期待的线路是哪条
速来留言区打卡呐！
来源｜深圳市轨道交通
