超级工程
清水河枢纽
# “深圳工业站“改造 #
工业风、旧铁道
80、90年代感瞬间拉满~
曾经的网红打卡点——
“深圳工业站”
即将迎来清水河枢纽工程建设
2021，随着旧改的来临
清水河枢纽也即将成为
粤港澳大湾区核心交通枢纽之一
// Shenzhen Metro //
◆◆ 清水河交通枢纽工程 ◆◆
清水河枢纽位于深圳中东部
是深圳都市核心区高铁综合交通枢纽
紧邻地铁3号线草铺站
它以高速城际功能为主、中长途为辅
与城市轨道便捷衔接
核心任务是提升轨道利用
优化慢行空间
同时，还规划引入多线轨道交通
深汕铁路
深汕城际
14号线（在建）
17号线（规划）
25号线（规划）
清水河枢纽建设
以“浮萍”与“涟漪”紧密的形象
隐喻清水河站、城交织的亲密关系
将自然与水融入城市当中
形成“以地下枢纽为核心，山水相融
自然渗透生长”的超级枢纽城
▲枢纽建成效果图（以实际建成为准）
清水河枢纽通过深汕铁路
融入我国高铁网络
实现东部都市核心区
与东西部大中城市 5~6 小时通达
同时助推罗湖融入湾区一体化发展
▲清水河枢纽（仅供参考）
截至目前
已明确清水河枢纽方案设计竞赛中标方案
正在开展方案设计深化工作
◆◆ 多线路接驳 ◆◆
助力湾区交通
| 14号线 |
地铁14号线是深圳市域快线网络中
东部首条线路
起始于岗厦北
终于沙田站
全长约50.3km
▲14号线线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
它连接起福田区、罗湖区
龙岗区、坪山区
并预留延伸至惠州的条件
共设站18座、停车场1座
车辆段1座、主变电所4座
全线采用自动化无人驾驶
最高设计速度为120km/h
预计2022年建成通车
| 深汕铁路 |
起于深圳枢纽西丽站
经深圳市、惠州市至深汕合作区
引入广汕铁路深汕站
全长129公里
设计时速350公里
▲深汕铁路线路示意图
项目共设西丽、罗湖北、坪山
惠州南、惠东、深汕6座车站
其中，深圳段55公里，设站3座
惠州段57公里，设站2座
深汕合作区17公里，设站1座
西丽、罗湖北、坪山3座车站
还将与城际、地铁等多条轨道线路
形成综合交通枢纽
深汕铁路与杭温铁路
（又称“厦深铁路”）、福厦铁路
广汕铁路、深南铁路等
共同构成国家沿海高铁通道
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清水河枢纽工程
不仅推动深圳都市圈融合发展
它还有效平衡了东西部高铁布局
以后在这里
“休闲购物+交通出行”两不误
光想就觉得美滋滋
难道不值得你期待一下吗？
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·深圳轨道交通·一个深圳·
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编辑：集团党群办公室
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