罗湖作为深圳的「老城区」
拥堵问题、停车问题等
都是罗湖居民的「心头痛」
一想到开车去罗湖
老司机们纷纷望而却步
为了改善罗湖的拥堵情况
▽
今年4月
《罗湖区2021年交通秩序年行动方案》
正！式！印！发
接下来，罗湖将通过九大行动
全面推进交通秩序治理
自印发《2021年交通秩序年工作方案》以来，罗湖管理局先后对市民反映的热点区域和拥堵排名靠前路段，进行现场勘察、实地走访和交通流量测算。
充分听取专业意见，综合考虑区域交通需求，完成 4 个区域节点的专项治理——
◎ 笋岗东路（宝安北路-红岭北路）西行方向
◎ 沿河南路（怡景路-深南东路）南行方向
◎ 布心路（翠竹路-文锦北路）西行方向
◎ 丹平快速路布心路出口路段南行方向
目前，片区交通拥堵缓解、路面行车环境净化、道路通行效率提升，治堵工作初见成效。
存在问题
整治前，笋岗东路-梨园路交叉口北进口车辆连续变更4车道至笋岗东路-红岭北路东进口掉头车道掉头（下图绿色箭头所示），与东进口直行车辆冲突严重，降低道路通行效率。
▲笋岗东路（宝安北路-红岭北路）西行方向
整治前问题分析示意图
整改方案
通过将笋岗东/红岭北路口与笋岗东/梨园路口间分隔第3、4车道的虚线重新施划为虚实线。
▲ 笋岗东路（宝安北路-红岭北路）西行方向
整治措施示意图
整改前后对比
施划虚实线后——
防止了笋岗东/梨园路口北进口车辆连续变更4车道至笋岗东/红岭北路口东进口掉头车道掉头；
避免了与笋岗东/梨园路口东进口直行车辆发生交织及冲突，提高了道路通行秩序及效率。
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整治前，笋岗东路（宝安北路-红岭北路）西行方向早晚高峰期平均车速为13.26km/h，整治后，平均车速提高了 7 %，达14.16km/h。
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存在问题
整治前，沿河南路（怡景路-深南东路）主辅道交叉变道（黄色箭头与绿色箭头所示）降低通行效率。
▲ 沿河南路（怡景路-深南东路）南行方向
整治前问题分析示意图
整改方案
通过在沿河南路（怡景路-深南东路）南行方向主道与辅道间，施划150m 虚实线以防止主道车辆提前驶入辅道。
▲ 沿河南路（怡景路-深南东路）南行方向
整治措施示意图
施划虚实线后，避免了沿河南路主道车辆提前驶入沿河南路辅道，减少了车辆交织，缓解了交通拥堵，提高了道路通行秩序及效率。
整改前后对比
整治前，沿河南路（怡景路-深南东路）南行方向早高峰期平均车速为14.45km/h，整治后，平均车速提高了 18.3 %，达17.1 km/h。
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存在问题
整治前布心路辅路汇入主路车辆与主路车辆冲突，降低布心路通行效率；
同时布心路主路驶入辅路入口处（转文锦南路方向）第3车道车辆违章变道驶入辅路（黄色箭头与绿色箭头所示）。
▲布心路（翠竹路-文锦北路）西行方向
整治前问题分析示意图
整改方案
通过在布心路（翠竹路-文锦北路）西行方向辅路驶入主路的匝道入口处，增设1块减速让行标志牌以提示辅路车辆减速让行主路车辆；
同时将布心路主路驶入辅路入口处（转文锦南路方向、布心路主路第3、4车道分隔线）60米虚线重新施划为实线，避免了布心路主道第3车道车辆违章变道驶入辅路。
▲布心路（翠竹路-文锦北路）西行方向
整治措施示意图
施划虚实线后，避免了布心路主道第3车道车辆违章变道驶入辅路，提高了道路通行秩序及效率。
整改前后对比
整治前，布心路（翠竹路-文锦北路）西行方向早高峰期平均车速为12km/h，整治后，平均车速提高了 88.3 %，达22.6 km/h。
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存在问题
整治前丹平快速路布心出口路段车辆直接横跨车道驶入祝福路，存在交通安全隐患。
▲丹平快速路布心路出口路段南行方向
整治前问题分析示意图
整改方案
通过在丹平快速路布心路出口路段南行方向将虚线改为实线，延长至祝福路入口南侧，禁止车辆直接横跨车道进入祝福路。
▲丹平快速路布心路出口路段南行方向
整治措施示意图
施划实线后，避免了丹平快速路布心路出口段车辆直接横跨3个车道驶入祝福路，降低了该路段的交通安全隐患，减少了车辆交织与冲突，提高了道路通行秩序及效率。
整改前后对比
整治前，丹平快速路布心路出口路段南行方向早高峰期平均车速为42.75km/h，整治后，平均车速提高了 30.5 %，达55.8km/h。
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后续
接下来，罗湖管理局将继续对《2021年交通秩序年工作方案》中的其他拥堵节点、路段进行专项治理，挖掘现有交通设施潜力，结合“我为群众办实事”实践活动，进一步改善和优化罗湖区交通环境，提高人民群众生活质量，促进经济和社会的快速发展。
