厚德载运
深铁为民
# 深圳首条自主投资建设城际铁路快速推进 #
穗莞深城际机前段
建设又有新进展——
5月11日上午
穗莞深城际宝安站
已开始第13幅地连墙混凝土浇筑
计划年内将开建主体工程
预计2024年底建成
届时，穗莞深城际宝安站
可实现与地铁5、9号线三线换乘
// Shenzhen Metro //
◆◆ 多措并举避扰民 ◆◆
建好“主干道上的工地”
穗莞深城际铁路机前段工程
始于已开通的深圳机场站
终至前海站
全长约15.2公里
是大湾区城际轨道交通网
广深主轴的重要组成部分
其中，宝安站位于
交通主干道宝安大道上
全长314米，宽25.1米
不仅如此，车站周边商住户较多
施工区域车流、人流密集
不可避免地会给
市民工作、生活带来影响
为把施工对周边环境的影响降到最低
深圳地铁会同施工单位
遵循“少占地、少扰民，早施工”原则
建立工程文明施工标准化管理制度
采取规范围挡、统一弃渣
降低噪音、控制粉尘
等多项措施
多管齐下做好扬尘治理、降噪降振
确保工程文明施工
其中，车站施工选用了
低噪声、低振动的设备
尽量避开噪声敏感时间
并且常规休息时间段
不安排噪声超标的施工作业
因工程需要夜间连续施工的
及时向有关部门申请核准手续
并严格按照批准时段限时施工
◆◆ 走进社区听建议 ◆◆
打造“实实在在的惠民工程”
宝安站致力于打造
“实实在在的惠民工程”
为获得民众的理解与支持
参建各方多次组织工作人员走进社区
对周围商户、居民
进行宝安站建设知识解答
收集民众意见和建议
通过与居民面对面交流的方式
获得众多商家、住户的好评和理解
宝安大道作为宝安区交通主干道
车站又位于创业一路
与裕安一路两条主路交汇处
车流量极大
周边住宅与商铺集中
地下给排水、污水、燃气、电力电信
等管线分布复杂
且管线保护要求高
给宝安站的建设增加不少难度
自2020年6月进场后
前期工作重点是交通疏解方案的确定
为减少占用绿化带
最大程度方便居民出行
在政府、交警等单位的大力支持下
地铁集团与施工单位
积极推动交通疏解方案的优化
在历时5个月后
最终确定方案由12车道改为9车道
交通疏解方案的敲定
为工程建设的快速推进注入了强大动能
穗莞深城际机前段工程建成通车后
可与已建成的穗莞深
在建的琶洲支线、佛莞
莞惠等城际互联互通
实现广州、东莞、深圳西部地区
与深圳中心城区
及沿线重要片区快速通达
同时，线路将在深圳市内实现公交化运营
解决深圳市内沿线的通勤客流
将加速促进深圳形成1小时
乃至半小时都市经济圈
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编辑：集团党群办公室
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