南山、宝安、光明居民

你们心心念念的13号线又来新进展了

昨日（4月21日）

13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过

（即“后海站-科苑站”）

喏~看隧道↓

这也是

全线首个完成单位工程初步验收的工程

标志着

13号线施工已开始由土建向站后工程转序

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后科区间

全线首个通过单位工程初步验收

后科区间线路自后海站后，向北敷设，最终进入科苑站。区间共设1个联络通道，联络通道联通左右线盾构隧道。

▲后科区间（科苑站接收井）航拍

区间于2019年8月15日通过右线盾构始发条件验收，2020年10月7日实现盾构隧道双线贯通，2021年3月24日完成全部分项工程验收，2021年4月8日完成全部分部工程验收。后科区间是全线首个实现盾构下井、盾构始发、单线洞通、双线洞通的区间，同时也是全线首个顺利通过初步验收的单位工程。

▲盾构机掘进施工

此次后科区间单位工程初步验收的顺利通过，标志着13号线项目已开始由土建向站后工程转序，全线各子单位及单位工程验收工作即将陆续展开，为实现各工点的转序及轨行区移交打下坚实基础。

此外插播一条

近日13号线第七座车站封顶的消息

▲深大东站主体工程顺利封顶，即将进入附属工程施工阶段

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲地铁13号线示意图

截至目前，全线车站围护结构累计完成98%，土石方完成87.68%，主体结构完成72.6%，盾构掘进累计完成60.78%。

其中，7座车站（白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站、应人石站）已封顶，8条隧道单线贯通。

13号线是深圳西部南北走向重要通道

未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区

预计建成通车后

将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状

从而进一步缓解市区交通压力

更好地支撑深圳西部发展轴带建设！

素材来源：中建南方公司周小栋、李文俊、熊伟、刘磊&深圳市轨道办