作为未来沟通广州、东莞等地的重要城际线，穗莞深城际机前段进展深受深圳西部居民的关注。因为，以后深圳前海片区、宝安片区的居民，可以实现下楼乘坐它，可以直达到湾区主要城市如东莞、广州～
01
“深湾二号”盾构机刀盘下井
计划下月底开始掘进
4月13日，穗莞深城际机前段“深湾二号”盾构机刀盘顺利下井。按照计划，“深湾二号”盾构机将于5月底开始掘进。
▲“深湾二号”刀盘
“深湾二号”盾构机开挖直径9．14m，刀盘重约166t，主要负责左线盾构区间施工，完成始发后需在海底、硬岩、高水压状态下独头掘进4．46km，并穿越强度高达105MPa的微风化花岗岩和3．1km长距离海域。
▲盾构需要穿越上图的“西湾海域”
刀盘吊装下井是盾构机组装的关键环节，“深湾二号”刀盘吊装具有自重大、旋转幅度大、场地狭小、作业难度大等特点，现场履带吊进行抬吊、翻身后，需要安全将刀盘吊装到始发井井底。
▲“深湾二号”中前盾右边块吊装下井
链接
刀盘是盾构机的最关键的部位之一，是盾构机掘进的“牙齿”。
“深湾二号”盾构机的刀盘采用全国产技术，是面板式复合刀盘，刀盘设计开口率达35％，利于渣土顺利流入土舱，刀盘面板上及牛腿处布置有9路泥浆冲刷，可以有效防止刀盘结泥饼，减小刀盘摩擦阻力；刀盘两个超挖齿刀位置处变更为两把固定式滚刀，可以降低刀具磨损。
02
穗莞深城际机前段
预计2024年通车，未来将直达前海
穗莞深城际机前段（全称“穗莞深城际铁路深圳机场至前海段”）起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。
线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15．2km，全线地下敷设，共设3座车站：西乡、宝安、前海。
▲穗莞深城际机前段线路示意图
该工程项目设计速度为160km／h，采用8辆编组的CRH6型动车组。计划于2024年建成开通
穗莞深城际机前段的开通将承担起沿线城际客流和市内组团通勤客流，同时提升穗莞深城际铁路功能，完善粤港澳大湾区城际网络，对实现区域经济一体化发展具有重要意义！
素材来源：中铁十四局张全新＆深圳市轨道办