原标题 “小切口”实现交通治理“大变化”
福田创新构建“五治”模式，有效改善了辖区交通品质。
见圳客户端·深圳新闻网2021年4月8日讯（深圳特区报记者 赵新明）中心区道路交通品质提升了，城区非机动车违法减少了，华强北片区货车“赖停”解决了，小区车位紧张问题缓解了，深南大道等主干道拥堵警情数下降了……记者了解到，去年以来，福田区凝心聚力推进交通综合整治“百日行动”和“三年行动计划”，实现道路交通安全、畅通、文明指数三提升（同比分别提升1.43%、4.99%、1.96%），交通拥堵警情、事故警情、伤亡率三下降（同比分别下降33.65%、1.8%、47.62%），并创新构建“共”治、“法”治、“精”治、“智”治、“长”治的“五治”模式，坚持党建引领，以全局观念和系统思维、改革创新精神谋划推动基层治理，打造永不落幕的品质交通工程，奋力走出了一条超大型城市中心城区交通治理新路子。
突出党建引领带动全要素参与
由街道机关和社区工作站党员组成的一支支党员先锋队，上路面、守路口、劝文明，如今已成为了华强北街头一道靓丽的风景。
据华强北街道办主任李享介绍，街道和五个社区工作站成立了6支党员志愿服务交通劝导队，每天两班次在辖区2条重点道路、8个重点路段、10个重点路口进行党员志愿巡查，彻底扭转街区长期以来非机动车随意穿行、停车等违法现象。“除了党员干部带头参与之外，我们还发挥商圈党委的作用，号召并动员更多的党员，一起参与到商圈交通品质综合提升工作中来。
据了解，华强北商圈党委积极作为，组织各级各类党组织、商户和市民参与到交通治理提升行动中来，协调商户丰富扩大“门前三包”内容和范围，并将市政路边非机动车有序停放纳入“门前三包”统一管理。强制执法与文明劝导贯通，业务监管和自管自控结合，使得辖区畅通指数明显上升，交通秩序显著好转。
以党建为引领创新构建交通综合治理，是华强北推进交通品质提升的要义所在，更是福田区“共”治、“法”治、“精”治、“智”治、“长”治的“五治”模式的成功缩影。
突出“齐抓共管”。以“一盘棋”思维解决“条块分割”和“九龙治水”难题，健全市区多警种多部门联动、属地共治的管控模式，实现“1+1＞2”的工作效率。构建交巡警融合联勤的“双融机制”，统筹协调各部门、街道、团体联动，压实交通、城管等部门及街道、重点企业的主体责任，共同做好交通综合治理工作。
突出“多元参与”。市、区两级人大代表、政协委员积极开展走访调研，聚焦道路施工、电动车违法、交通基础设施隐患等群众关心关切问题，形成一批提案建议成果。以宣传工作为依托，动员社会广泛参与，辖区志愿者、义工及其他群众在辖区66个重点交通路口开展交通文明劝导活动，累计参加25280人次。
使出“绣花”功夫启动全领域治理
交通综合治理，既是一种探索，更是一场破局。期间，践行法治思维、精细治理、科技赋能，便是福田区破除交通顽疾的“绣花针”。
聚焦“法”治，锚定“完善工作制度、强化执法监督、加强队伍建设”等方面，进一步提高依法治理水平，全面提升交通治理效能。
在“立”上下功夫。编制《福田区占用挖掘道路工程和道路病害处置实施细则》，明确占用挖掘道路工程实施流程和现场施工标准。印发《电动自行车消防安全综合整治行动工作方案》，推动发布《福田区电动自行车通行管理通告》，提供“福田经验”。
在“干”上下功夫。全区十个街道联合辖区派出所、交警中队，组织1639个整治组，出动12920人次，查处各类交通违法19737宗。
在“建”上下功夫。严肃纪律要求，实现勤务精准化管理，试点推广靶向勤务，打造执法规范化示范，构建“执法效能实战+非现场执法管理+铁骑2.0远程执法审核+执法数据分析+交通事故监管+执法争议解决”“七联动”综合实战单元，全面打造交通执法“铁军”。
聚焦“精”治，使出绣花功夫，精准解决辖区存在的交通难点、痛点和堵点问题，着力提升交通品质，以精细化治理营造安全、畅行、有序的道路环境。
“交通大优化”行动，强化交通组织管理。以点带面，持续打通道路微循环。完成重点路段24个综治节点的周边交通改善工程。针对“人车混行”等顽疾，增设非机动车道和共享车位。
“疏堵大改善”行动，增强道路通行能力。瞄准拥堵路段和节点，加强重点片区巡查力度，在深南—香梅路口实施全国首例“反转通行”新型交通组织，设置“即停即走”专用道，严处华强北货车违停赖停行为。
“品质大提升”行动，营造人文和谐环境。红荔路综合提升项目获“深圳市首条慢行示范道路”。构建中心区“轨道+慢行”模式，增加约7.8万平方米慢行及景观空间，整合利用绿化空间12万平方米。
聚焦“智”治，以智慧交通综合系统为基础，运用人工智能、大数据、5G等前沿技术，建立健全交通监测预警指标体系，打造“未来交通”发展典范。
建设智慧交通综合系统，打造全区智慧交通“大脑”。搭建交通综合监测平台，建立健全交通监测预警指标体系，提高主线通行效率。启动智慧共享停车应用示范项目。
率先打造交通执勤执法无人机战队，增加红外热成像监测，抓拍行人违章。通过VR技术实现室内外一体化导航，在福田枢纽站、会展中心、深圳书城落地应用，实现“最后一公里”导航无缝衔接。
固化长效机制构建全周期管理
道路交通作为城市的“动脉”，一尺一寸都关乎民生。
“通过党史学习教育，我们自身业务工作和为人民服务结合得更紧密，也将全域治理作为城区治理追求的新目标。从老百姓最急、最愁、最烦的事情着手，提升居民群众的获得感，持续提升城区品质。”副区长朱伟华说。
为进一步巩固福田区交通综合治理“百日行动”成效，全面提升福田交通品质，福田区近日发布《福田区交通综合提升三年行动计划（2021－2023）》（以下简称《计划》），围绕“畅通福田、品质交通”这一主线，从安全、畅通、文明、智慧四大角度的提升工作入手，再次吹响交通安全整治的号角。
记者了解到，按照《计划》规划，福田区今年将完成51个交通安全隐患点全面整治，形成样板示范效应，并持续开展交通安全隐患排查。新建非机动车道21公里，2022、2023年确保每年新增非机动车道不少于20公里。《计划》要求，到2023年福田辖区高峰路网平均车速25km/h以上，文明方面实现主干道智慧系统覆盖率70%以上。
