坪山、龙岗人民备受大家关注的14号线又更新了，3月24日，布吉站－布石风井区间右线顺利贯通。

至此，该盾构区间（布吉站～布石风井区间）实现双线贯通，布石区间（即“布吉站～石芽岭站”）全部贯通，这也是全线第29台次盾构接收。

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布石区间4条隧道全部贯通

布吉站至布石风井区间地质情况复杂，硬岩地层长达约500m，岩层较为完整且强度高，最大抗压强度高达160MPa。盾构机需要穿越学校教学楼群桩和正在运营中的地铁3号线、5号线。

▲盾构机出洞

布石区间长约3231．2m，区间隧道埋深约20m～86．5m，中间风井深约50．49m。

该区间施工过程中完成了多个国内及深圳市的“首次”——国内首次使用中心螺机式土压／TBM双模盾构进行隧道掘进；国内首次实现该型盾构洞内模式转换；深圳市首次完成运营中的地铁高架桥桩基托换。

▲全国首台中心螺机式双模盾构始发

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地铁14号线

一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50．34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座  

▲地铁14号线示意图

截至目前，全线已完成围护结构100％；土方开挖已完成99％；主体结构已完成95％。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成29台次盾构接收，全线15座车站已封顶11座。

14号线作为深圳“东进战略”的主要交通线，预计2022年建成通车。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！

素材来源：中铁南方公司刘凯、青鹏＆深圳市轨道办