一位成熟的深圳司机
其实不在于他的车技有多
而是在于
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# 斑马线前的那一脚刹车 #
这一点
我们的公交司机可是最有体会
靠近斑马线刹车减速
已经成为了他们千锤百炼的
「肌肉记忆」
良好习惯的养成
不仅是靠广大司机朋友的自觉
我们更有buff加成
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它
是深圳公交上的「新物种」
也是司机安全营运「第三只眼」
在深圳公交车的前挡风玻璃上
有一个
乍看很不起眼的黑色小盒子
这个盒子的正反面
各有1个全角度的摄像头
一个用来拍摄车厢内的驾驶员
另外一个用来拍摄
车辆行驶途中的外部情况
通过摄像头的实时判断
如果车辆在行驶中
监测到路面的危险行为
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STORE ACTIVITIES
前车碰撞
车道偏离
行人检测
车距过近
或是驾驶员没有安全驾驶
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抽烟
打电话
疲劳驾驶
未系安全带
黑盒子会立即发出
“请安全驾驶”
的语音提示或者峰鸣声提示
一秒钟之后
黑盒子的预警就会到达智能系统的后台
▲查控中心
这就是深圳巴士集团去年上线的
公交车主动安全智能防控系统
这个系统看似普通
但人家具备了14项预警功能
其中两项更是全国首创
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斑马线不礼让行人报警
在车辆行驶过程中，车辆终端通过
对斑马线及行人、非机动车通过斑马线的情况进行识别和分析；
对驾驶员驾车临近斑马线是否减速、遇行人或非机动车通过斑马线时是否停车让行的行为进行分析和识别；
快到斑马线时，主动提醒驾驶员减速、停车礼让行人，临近斑马线驾驶员仍未有减速或停车倾向，系统则会进行报警并将报警传送后台。
路口超速报警
在车辆行驶过程中，终端通过识别斑马线的手段识别路口，对驾驶员驾车临近路口是否减速、速度超过阈值的行为进行分析和识别
快到路口时，主动提醒驾驶员减速，当接近路口驾驶员仍未有减速倾向，系统则会进行报警并将报警传送后台。
这是专门针对公交车在市区复杂道路行驶设计的预警功能，能有效避免交通事故发生，并培养驾驶员斑马线礼让行人、路口减速等良好的安全行车习惯。
深圳的公交行业和出租行业，从三年前开始率先在全市交通行业作带头示范礼让行人。
2020年2月，公交主动防御系统上线，4月中旬全面铺开应用。智能防御系统上线之前，深圳公交行业主要依靠人工监管。
有了这套系统后，不仅监管效率提高了，而且统一标准和规范，监管范围也更全面了。
自2020年主动安全系统上线以来，公交业务交通违章率同比下降52%，安全类服务投诉下降41%，事故率下降48%。
这套系统不但能在斑马线识别行人，提醒驾驶员减速避让，还能对许多路面突发状况进行监控。
比如驾驶员疲劳驾驶监测
如果司机连续不断打了好几个哈欠，系统的后台算法经过逻辑判定认定为不安全驾驶后，就会立刻预警提示。
其他行为也能通过这个系统进行全方位、全营运时段的监测，真正做到车辆上路即监控。
下一步，我们还计划研发不打转向灯查违功能，研发事故黑点主动预警和查违功能，持续优化算法，提高查违准确率。
如此安全又高效的神器
公交党们发现了吗？
下次坐公交车时不妨去观察下
看看它到底是不是那么“聪明”
（小声哔哔：看看就好别动手噢）
最后严肃提醒大家
过马路时请注意安全
不要玩手机噢
不要把司机的礼让当做理所当然
也请司机朋友继续保持优良传统
让我们的城市
更文明、更安全、更温暖
来源｜深圳巴士集团
