@南山、宝安和光明er
我们的13号线近日施工进展又更新啦
作为一条设计时速100km的市域快线
未来将跨越三个行政区——南山、宝安、光明
也就是说
未来从石岩到科技园、后海、深圳湾口岸
最快只要半个小时啦~
摩拳擦掌看看是哪个站更新了？
01
深大站
通过侧墙、立柱钢筋及侧墙防水首件验收
近日，地铁13号线深大站侧墙、立柱钢筋及侧墙防水首件验收顺利通过。本次验收的顺利通过，为深大站后续主体结构施工提供了样板。
▲现场验收
深大站位于科苑南路与高新南一道的交叉路口，呈南北走向。深大站为地下三层双柱三跨现浇框架结构，标准段宽度为23.5m，底板埋深约26.1m，全长339.1m。
▲施工现场
02
13号线（一期）
6座车站已封顶，7条隧道单线贯通
地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
▲地铁13号线示意图
最新进展
截至目前，全线车站围护结构累计完成97.9%，土石方完成81.83%，主体结构完成71.8%。
其中，6座车站（白芒站、登良东站、后海站、科苑站、应人石站、罗租站）已封顶，7条隧道单线贯通。
03
13号线二期（含北延、南延）
预计2025年通车
13号线北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。
13号线南延段由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线路全长约4.47km，设站3座，全线采用地下敷设方式。
▲地铁13号线二期（含北延、南延）示意图
最新进展
北延进展：截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，其中部分车站已开展围护结构施工，下村站已率先实现四期调整工程首座车站围护结构围闭，现正开展土方开挖工作。
南延开工不久，目前进度尚不明显，后续我们会持续跟进哒~
END
13号线是深圳西部南北走向重要通道
未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区
预计建成通车后
将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状
从而进一步缓解市区交通压力
更好地支撑深圳西部发展轴带建设！
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来源：深圳市轨道交通