最近
深圳交通枢纽迎来了
大！爆！发！时代
2022年
就有 3 座交通枢纽建成使用
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话虽然说得没错
但是同样处于大爆发时期的还有
深！圳！机！场！
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“ 热门交通资讯
「 深圳机场卫星厅 & 三跑道 」
10w+人都在看
目前，深圳机场卫星厅已完成主体工程，正在高质量开展室内精装修，预计年内投用；
三跑道目前正由市建筑工务署组织开展填海施工。
从深圳机场T3航站楼高处向北望去，距离航站楼约1千米的一座“X”型建筑已经封顶，外立面的玻璃幕墙也基本安装完毕。
走进卫星厅内部，其屋顶木色天花板已安装到位，现场施工蜀黍正在紧张有序地忙碌着。
▲图源：深圳商报
想了解更多卫星厅的信息？
安排
坐 标
深圳机场卫星厅，位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间，是深圳机场新一期扩建的核心项目之一。
启用后，将通过捷运系统（小火车）与现在的T3航站楼相连。
面 积
卫星厅总建筑面积约 23.9万平方米，由中央、东南、东北、西南和西北指廊组成。
屋盖钢结构投影面积约 7.6万平方米，大约等于 10个标准足球场的大小。屋盖最大跨度达到90米，屋盖钢结构约1.1万吨 ️
设 计
在造型设计上，卫星厅采用 “X”构型设计，最大化利用空间。
卫星厅共设地上四层、地下一层。
其中，地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机；地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。
同时，卫星厅内还精心设置了鹏城天幕、双子星广场等艺术元素，展现科技创新和绿色人文等城市形象景观
功 能
作为T3航站楼的“血脉”，卫星厅主要为 2200万人次旅客提供「候机」和「中转」服务
而旅客的始发终到手续，包括值机、托运、安检、行李提取等仍将在 T3航站楼完成
建成之后，卫星厅将通过 捷运系统与T3航站楼相连接。从T3航站楼乘坐捷运到卫星厅仅需 3分钟，大大缩短旅客的步行距离
此时，有朋友会问
“机场已经辣么大大大，为啥还要扩建？“
这…先来看两个数据
2019年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量达到5293万人次，而设计吞吐量仅为4500万人次。
5293VS 4500
数学好的朋友都看出来了
这明显超出了原有的设计容量
为容纳更多的 ✈️ 和
深圳机场新一轮扩建的核心项目
还包括它
深圳机场三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间。
三跑道项目长 3600米，宽 45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机
项目于2020年3月17日正式动工建设，目前正由市建筑工务署组织开展填海施工
功 能
三跑道投入使用后，深圳机场不仅仅只是多了一条可供飞机起降的跑道那么简单
还将可满足深圳机场年旅客吞吐量 8000 万、货邮吞吐量 260万吨的保障目标。
今年，卫星厅启用后
除了能体验超快的中转服务
还能享受“一站式”吃喝玩购
#今日话题 #
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来源｜深圳商报、深圳机场发布
