原标题：打通城市交通大动脉提升市民出行品质
2020年深圳轨道线网运营里程超400公里
▲市民乘坐地铁6号线往松岗方向。深圳晚报记者 张焱焱 摄
编者按
2020年，是不平凡的一年。新冠肺炎疫情给人们的生活带来了前所未有的变化。尽管艰难，仍然前行。抗疫之下，深圳快速恢复生产生活，各项民生工作有序推进，让市民收获了满满的幸福感。为了全面展示深圳这一年来的民生进展情况，深圳晚报聚焦交通、教育、医疗、生态环境、城市管理五大民生支柱，即日起推出系列报道，为市民展现出一幅幅深圳民生2020全景画卷，和市民一起感受深圳脉搏。
见圳客户端·深圳新闻网2020年12月28日讯（深圳晚报记者 董玉含）12月底，深圳外环高速一期即将通车，这条从东至西的交通大动脉将为途经的6区居民送上通达的便利。岁末年终，深圳各项交通建设利好频传。
今年以来，随着外环高速、春风隧道、坪盐通道、妈湾跨海通道、盐港东立交、梅观路快速化改造等各项重大交通基础设施快速推进，原特区内外交通一体化进程得以加速。城市轨道交通方面，深圳今年新开通7条新线（段），全市轨道交通线路增至11条，运营里程突破400公里，尤其方便了盐田、光明、观澜、莲塘、坂雪岗等片区居民的出行；慢行系统方面，深圳已建成808公里的自行车道，预计未来每年还将新增建设300公里。市民不仅出行效率大大提高，出行的舒适度也获得提升。
城市路网加快完善，原特区内外交通一体化加速
作为南北向距离短、东西向狭长的城市，深圳东西部的交通连接一直有待完善。而即将开通的外环高速深圳段一期工程则为深圳北部区域增添一条东西向高速主干道。
深圳外环高速公路是深圳“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。项目由深圳段和东莞段组成，西起广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接盐坝高速公路，全长约93公里，其中深圳段76公里分三期建设，东莞段17公里。本月底即将通车的深圳外环高速一期工程全长51公里。理论上，深圳外环高速公路一期与东莞段连贯通车后，从沙井驱车至龙岗、坪地的时间可缩短至1小时以内。
除了纵贯东西的大通道，深圳南北中轴干线梅观高速的市政化改造今年上半年也已经全线开工，计划2024年上半年可完工。改造完成后，这条长约8公里的道路将成为深圳中轴线上又一条“深南大道”，不仅可以大幅提升与周边路网的联通，有效缓解交通拥堵，也将加强深圳尤其是深圳中部的对外快速交通功能。
梅观高速市政化改造南起原梅林主线收费站，北至石清大道与清湖立交之间，全长共计7.98公里，采用城市快速路标准，将原有的双向6车道扩建为双向14车道。其中，设双向8车道主路，设计速度80公里/小时；双向6车道辅路，设计速度40公里/小时。同时设置7处互通式立交，新增9座人行天桥。项目建成后，梅观道路通行能力将提高一倍，曾经被高速路阻断的短途公交也可以上路。
除了打通交通大动脉，深圳也在不断丰富重点片区的路网。深圳前海高楼林立，在平静的海面下，一个“路域5层+水下3层”的超级交通体系正在规划建设，备受瞩目的两条海底通道：沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、妈湾跨海通道今年同时开工。
沿江高速前海段与南坪快速衔接工程穿越前海湾，连接南坪快速，包含沿江高速前海段下沉改造、南坪快速衔接大铲湾、南坪快速衔接沿江高速及收费站北移等施工内容。而另一边的妈湾片区和大铲湾片区，妈湾跨海通道海底正式开掘。这条海底通道将连接起前海与宝安，这是深圳首条跨海交通工程，也是目前国内最大的海底盾构工程。
