见圳客户端·深圳新闻网2020年12月19日讯（记者 陈致远 通讯员 胡文喆）交通是一座城市的命脉，是城市活力与可持续发展的重要支撑。随着南山区经济建设的飞速发展，原特区内外交通联系进一步加强，南山区南北向到发性交通需求和东西向过境性交通需求日益剧增，对现有的交通路网产生巨大冲击，多条主要通道高峰期出现常发性交通拥堵。交通拥堵这一“城市流行病”已不断蔓延，部分顽疾已严重影响市民的出行效率与生活品质，制约城市发展。

近期，深圳市交通运输局南山管理局主动作为，针对困扰南山市民多年的拥堵顽疾—后海滨路-海德三道节点拥堵问题，开展了专项交通治理工作。

据了解，滨海大道转后海滨路是后海中心片区重要的对外联系通道，高峰期交通需求较大，由于后海滨路-海德三道距离滨海海滨立交距离仅240米，极易引发拥堵倒灌。加之该节点北进口主辅交织区仅35米，高峰期主道右转车辆与辅道左转车辆交织严重，极大程度上降低了道路通行效率，从而导致主道车辆排队并倒灌至匝道上，加剧节点拥堵。

据介绍，深圳市交通运输局南山管理局针对拥堵问题制定改善方案，通过道路标线重新划设、局部拓宽道路、交通组织优化等微小型改造措施，并于11月28日完工。经过改造后三天早晚高峰监测，海德三道-后海滨路节点通行效率得到提升22%，节点拥堵情况得到有效缓解。滨海大道辅道东行转后海滨路南行匝道高峰期车辆平均排队长度由改善前的213米缩短为54米，倒灌现象得到有效遏制。

改善方案示意图

改造后道路场景实图

深圳市交通运输局南山管理局表示，将继续采取“短平快”的治理措施，在后续工作中，不断探索优化治理模式，以点带面，逐一解决辖区内交通拥堵点，继续扩大南山区交通治堵成效，为市民构建更加完善、高效的交通路网体系。