在技术标准上，深大城际深圳段（轨道交通33号线）设计速度160km／h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

公示的线路方案显示，深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68．8公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。

此次公示的草案较之前新增了民治北站。据了解，此站点增设对龙华区北部观澜、鹭湖等重点开发片区与深圳机场、大亚湾等地的快速联系具有重要意义。

其中，线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约95．96公顷，包括凤凰山公园、铁岗石岩水库、阳台山公园、松子坑水库、聚龙山湿地公园等，全部以隧道方式穿越。

深惠城际前海至龙岗段设计速度160公里／小时，因线型条件影响，部分区段降速运行。

其中，线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约78公顷，包括塘朗山、甘坑－苗坑水库、低碳城郊野公园等，全线除低碳城郊野公园部分为区间地面穿越，其他涉及区域均为区间隧道穿越。

本次公开展示及公众意见征询，同步在深圳市规划和自然资源局展厅和深圳市规划和自然资源局门户网站（网址：http：／／pnr．sz．gov．cn／）网上公示。公众可于2020年10月21日前反映意见和建议。

相关新闻：深圳10多分钟到惠州！深汕高铁线路图曝光

南方日报2020年9月18日讯 备受关注的连接深圳、惠州、深汕特别合作区的深汕高铁要来了，线路走向和站点也已“揭开面纱”，深圳都市圈规划建设将提速。

9月17日，深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价第一次信息公告》透露，深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。

深汕高铁在惠州境内的线路走向与厦深高铁基本一致，在惠州所设的2个车站——惠州南站、惠东站也是与厦深高铁并站。此次公告的深汕高铁路线和站点总体上已确定，深惠汕三地也已达成了共识。

按照计划，深汕高铁将于今年底动工建设，预计2025年建成后全程耗时大约40分钟，从惠州南站到深圳最快只要10多分钟。

深汕高铁线路大致走向。

深汕高铁全线6站

深圳设3站，惠州2站、深汕1站

根据公告，深圳至深汕合作区铁路（深汕高铁）位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”）。

深汕高铁工程新建正线全长约128.121公里，桥隧比92.68%。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站。

其中，西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。本工程引入西丽站，纳入西丽站及相关工程项目代建。

今年6月，深圳市城市交通规划设计研究中心在《新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析公众参与信息公示》透露的深汕高铁线路和站点与此次公告的内容基本一致，只不过“清水河站”如今已更名为“罗湖北站”。

值得一提的是，深汕高铁在惠州境内的线路走向与已运营的厦深高铁大部分都是并行，而且所设的惠州南站、惠东站也与现有的共用车站，只是将新建停靠设施等。

计划年底动工

2025年建成，全程耗时约40分钟

由于串起深圳都市圈内深惠汕三地，深汕高铁的规划建设一直备受关注。今年以来，该项目前期工作加快推进。

公告显示，深汕高铁为双线，不同区间的设计速度有所不同。其中，西丽至罗湖北为250公里/小时，其余地段350公里/小时。这也意味着，惠州段的时速全部为350公里。

深圳市地铁集团相关负责人告诉记者，此次公告的深汕高铁线路和站点总体已经确定，深惠汕三地也达成了共识。但项目动工建设之前还需要省发改委批复。

该负责人介绍，根据广东省重点项目建设计划，深汕高铁建设起止年限为2020年—2025年，计划年底动工。未来建成通车后，全程耗时约40分钟。

深汕高铁的建设单位为深圳市地铁集团，深汕高铁惠州段所涉及的费用由深圳承担。

目前，从厦深高铁惠州南站到深圳北站只要30分钟。而深汕高铁通车后，从惠州南站到深圳最快只要10多分钟，将更加快捷。

融入广深都市圈

惠州将有5条高铁，其中3条连深圳

赣深高铁2021年通车，广汕高铁2022年或2023年通车，深汕高铁2025年通车……加上现有的厦深高铁以及谋划中的广河高铁，惠州将拥有5条高铁，其中3条连接深圳。未来建成后，从惠州坐高铁去深圳、广州、东莞、河源、汕尾都只要半小时左右，而且惠州可全面融入国家高铁网络。

值得一提的是，前不久，国家发改委在《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》中，也已将深惠城际、深大城际列入其中。

最近，交通运输部在《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》中也提出，开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，并明确提到“深圳14号线东延至惠州惠阳”。

高铁、城际、地铁、高速公路……随着交通规划建设提速，未来惠州将加快对接融入广州、深圳两大都市圈。

近日，惠州市发改局公布的《关于惠州市2020年上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告》明确提出，大力推进粤港澳大湾区建设，主动承接广深港澳等地先进产业、创新要素、高端人才的辐射外溢，加强与香港、深圳港口联动建设，加快推进基础设施“硬联通”和体制机制“软联通”。积极主动融入深圳都市圈，参与以深圳为主阵地的综合性国家科学中心建设，探索共建深莞惠区域协同发展试验区、与东莞合作共建莞惠先进制造业合作示范区。

大湾区和都市圈建设，轨道交通先行。这将为惠州发展打开更大的想象空间。（记者 周欢）