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“海上看深圳”项目规划确应认真倾听各方意见

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“海上看深圳”项目规划确应认真倾听各方意见

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近日公布的《深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书征求意见稿》中透露,深圳拟实施深圳湾航道疏浚工程,其中一期工程率先疏浚至深圳人才公园海上航道,完工后游船可以从蛇口邮轮母港经深圳湾大桥开到人才公园。

“海上看深圳”游船旅游项目或将延伸至红树林生态公园,游客乘船可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域,以及香港米埔自然保护区。

近日公布的《深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书征求意见稿》中透露,深圳拟实施深圳湾航道疏浚工程,其中一期工程率先疏浚至深圳人才公园海上航道,完工后游船可以从蛇口邮轮母港经深圳湾大桥开到人才公园。

这是一份很专业的报告书,但很多深圳市民仔细地将它看完了,提出了很多专业意见,并引发了广泛关注。

早在2007年,“海上看深圳”项目即已开始试运行,但运营效果并不尽如人意。提出新规划的目的,就是要从客流、营收等方面全方位提升项目的品质。

从地理区位看,深圳濒临南海、毗邻港澳,海岸线长达260公里,海域面积为1145平方公里,拥有大小岛屿51个,拥有珠江口、深圳湾、大鹏湾、大亚湾等“三湾一口”优质湾区资源。目前,深圳正在全力建设全球海洋中心城市,从这个意义上讲,升级“海上看深圳”项目有其积极的一面。“全面展现深圳市现代化国际化滨海城市形象”,也是规划这一项目的重要理由。

但也有不少市民担心,新的项目规划会对深圳湾的环境,尤其是鸟类的栖息产生负面影响。一些市民更是通过细致的研判,给出了十分专业的意见。有人仔细翻阅了环境影响报告书,发现了诸如“其造成的结果,包括且不仅限于,造成底栖生物不可逆毁坏14.53吨,游泳生物约136.22吨,鱼卵仔鱼换算为鱼苗损失量为219000粒”等表述,并通过分析推理,得出“项目对鸟类的影响在环境评估中被忽视,对深圳湾鸟类影响巨大”的结论。

既然发布的是“征求意见稿”,就是为了集思广益,让决策更合理科学。而眼下深圳人在参与这一公共事件中所表现出的热情、专业和理性,以及深圳人的环保意识,确实令人称道。深圳人讨论深圳事,就该有一些“不一样”,而在某种意义上,对海洋环境的珍视与呵护,也是建设海洋中心城市的题中之义。

对于来自民间的意见和呼声,相关部门正耐心仔细地倾听,对于“海上看深圳”项目是否会影响鸟类栖息等核心问题,希望及时给予回应。海洋是博大、开放、包容的,让不同的观点充分碰撞,悉心听取各方意见,是面朝大海的深圳应有的气度。

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:孙逊]