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三跑道建设助力深圳机场扩能增效 未来可满足年旅客吞吐量8000万人次

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三跑道建设助力深圳机场扩能增效 未来可满足年旅客吞吐量8000万人次

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深圳机场新一期扩建工程全面推进,未来将形成三条跑道联动运行、多航站楼协同保障、东航站区空铁联运的全新格局,可以实现年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的保障目标,助推粤港澳大湾区世界机场群建设。

原标题:三跑道建设助力深圳机场扩能增效

未来可满足年旅客吞吐量8000万人次

深圳特区报2020年03月18日讯 重大项目是经济发展的“压舱石”,是提升城市功能的有力支撑。昨日,总投资达123.3亿元的深圳机场三跑道扩建项目正式开工建设。目前深圳正在加快国际航空枢纽建设,机场卫星厅建设全面复工加快建设,T4航站楼前期工作稳步推进。深圳机场新一期扩建工程全面推进,未来将形成三条跑道联动运行、多航站楼协同保障、东航站区空铁联运的全新格局,可以实现年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的保障目标,助推粤港澳大湾区世界机场群建设。

客货运增速居全球大型机场前三,三跑道扩建是国家重大战略项目

近年来深圳机场全面加快国际航空枢纽建设,已经迈入全球最繁忙大型机场行列。2019年,深圳机场年旅客吞吐量首次突破5000万,全球排名从第32位上升至第26位,增速排名全球大型机场第二;货邮吞吐量全球排名从第25位上升至第23位,增速排名全球大型机场第三。国际旅客增速连续三年排名全国第一,智慧机场建设成为全国样板。深圳机场的跨越式发展,对硬件设施和保障能力提出了更高需求。

深圳机场现有两条平行跑道,分别位于T3航站楼两侧。其中,一跑道于1991年机场通航时启用,位于T3航站楼东侧;二跑道位于T3航站楼西侧,2011年7月建成投运,为4F标准,可满足A380在内的所有大型飞机起降。2019年,深圳机场航班起降37.02万架次,日均航班量接近1100架次,高峰期平均一分多钟就有一个航班起降。面对航班量增加的压力,深圳机场持续优化双跑道运行模式,已实现高峰期双跑道同时起降飞机,同时利用新技术不断提升机场运行效率。2019年,深圳机场航班放行正常率接近88%,出港航班准点率排名全球大型机场第六。

按照市委市政府统一部署,深圳机场新一期扩建工程加快实施,包括卫星厅、三跑道、T4航站楼等多个项目,未来的深圳机场将形成三条跑道联动运行、多航站楼协同保障、东航站区空铁联运的全新格局。深圳机场集团董事长郑红波表示,三跑道建成后,深圳机场未来跑道容量和整体运行效率有望进一步提升,实现机场飞行区扩能增效,满足航空业务快速增长的需要。市发展改革委主任聂新平表示,深圳机场三跑道扩建工程是国家重大战略项目,对推进深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群具有重大的战略意义。

未来每年可保障8000万旅客出行,为深圳经济社会发展注入新动力

目前全市正在全力推进复工复产,千方百计加快重大项目建设,抓好经济社会发展各项工作。聂新平认为,机场三跑道等一批重大项目的开工,可以充分发挥重大项目的支撑引领作用,充分发挥投资对稳增长的关键作用。郑红波接受采访时表示,深圳机场三跑道正式开工建设,是把深圳疫情防控积极向好的有利形势,转化为加快经济社会发展的重要举措,是深圳国际航空枢纽建设的重要里程碑。

此前,深圳机场对机场总规进行了修编,将年旅客保障能力提升至8000万/年。此次开工的三跑道扩建工程项目按照满足深圳机场2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计,总投资约123.3亿元,建设内容包括空管工程、机场工程、配套陆域形成及软基处理工程和配套防洪排涝工程四个部分。根据规划,三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间,平行设置于二跑道西侧550米处;长3600米,宽45米,飞行区按照最高等级4F级建设,建成后可起降A380等各类大型客机。

今年广东省和深圳市政府工作报告中,均对加快推进深圳机场三跑道开工提出明确要求。为保证项目尽快开工,深圳机场一手抓防疫、一手促发展,全力保障重大项目开工、复工。深圳机场三跑道今年2月底正式获得国家发改委批复,并且实现了一季度按期开工,为深圳经济社会发展注入了新动力。

深圳机场对在建项目也在加强疫情防控的同时加快重大基建项目复工,包括机场卫星厅及配套工程等10余个在建扩建工程项目已于2月底全部复工。其中,卫星厅项目于2018年底开工,目前已完成基础工程,正加快主体工程施工,预计明年将正式投用;T4航站楼也在进行前期软基处理。

借助BIM技术加强工程进度质量控制,以新技术应用打造精品工程

如何高质量推进三跑道等基础设施建设?郑红波表示,深圳机场将坚定不移落实市委市政府的各项部署,以精品理念打造一大批基础设施和民生工程,打造联通世界的高质量国际航空枢纽。

据介绍,三跑道的现状场地是海域,需要通过围填海造地的方式来供地。作为先导工程,先期进行的陆域形成及软基处理工程是深圳机场三跑道扩建工程顺利实施的必要条件,整个项目规划用海总面积约285万平方米,相当于400个标准足球场的大小。郑红波表示:“此次三跑道建设,我们将坚持精品意识,加大先进技术和工艺应用,将节能环保理念贯穿规划、设计和施工全流程,打造精品工程、绿色工程。”

为保证工程建设质量、提高建设效率,深圳机场在推进包括卫星厅、三跑道等重点工程项目规划建设中,注重创新技术应用,借助BIM(建筑信息模型)技术,加强工程进度和质量控制,提升管理效能。深圳机场还创新工程管理理念,通过选择有能力、有资质的大企业为机场提供优质服务,实现工程建设的统一,为打造精品工程提供质量保证。(记者 徐兴东 通讯员 石道雄 叶丹)

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:何畅]