2019共享出行蓝皮书公布：共享单车进入理性发展期

见圳客户端·深圳新闻网2019年12月25日讯（见圳客户端、深圳新闻网记者 涂胜）12月24日，中华环境保护基金会绿色出行专项基金、国家信息中心分享经济研究中心和北方工业大学联合主持编纂的《中国共享出行发展报告（2019）》（共享出行蓝皮书）正式发布，这是共享出行行业首份报告。

蓝皮书显示，2018年各类共享出行人数已超过284亿人次，共享出行的交易额达到了2478亿元，同比增长23.3％。网约车、互联网租赁自行车、合乘与分时租赁等共享出行方式成为轨道交通、地面公交和巡游出租车等传统出行方式的重要补充，共同构成多层次的城市出行体系。

根据交通运输部公布的数据，截至2019年8月底，我国互联网租赁自行车共有1950万辆，覆盖全国360个城市，注册用户数超过3亿人次，日均订单数达到4700万单。相对前两年的大起大落，进入2019年行业发展增速相对平稳，趋于理性，逐步形成哈啰出行、美团、滴滴“三足鼎立”的发展格局。当前企业不再是靠烧钱补贴来获得用户，而是把重心放在了精细化运营发展上，运营效率决定企业未来的竞争力。以哈啰单车为例，目前业务精细化运营已经进入2.0阶段—即智慧运营，借助于大数据、人工智能技术，哈啰基于哈啰大脑这一智能决策的指挥中心，实现智能供需预测、智能规划、智能调度、智能派单等单车全链路运营智能化。哈啰自主研发的自适应蓝牙道钉可以引导用户在规范区域内有序停车，解决车辆无序停放的难题。

蓝皮书指出，目前在一、二线城市，各地政府采取了共享单车的总量控制措施，能够有效减少共享单车对城市空间资源的无效占用。在共享单车逐步进入理性运营的阶段之后，前期的总量控制问题需在实践中不断探讨，最终在百姓出行方便、公共空间有效利用和行业可持续发展中找到最佳利益结合点。蓝皮书认为，未来共享单车用户规模还将会持续增加，时长交易额将保持持续上涨的趋势。从长远看，预计到2025年城镇人口将达到9亿，共享单车未来还有较大的发展空间。未来企业要在有利于共享单车运营管理、秩序维护和智能设备研发方面加大投资，实现整个行业升级和智能化发展。

蓝皮书预测，伴随着共享单车进入理性发展期，未来各级政府部门将会依据共享单车企业的服务水平进行更为科学的分类化管理，总量控制等政策有望放开。针对非机动车乱停乱放的问题，未来需要政府和企业相互配合，在终点区域做好电子围栏管理工作。而在非重点区域可以适当放宽管理，增加用车的便利性。