5号线西延工程将启动 设东门路等3站

深圳新闻网讯 （见圳客户端、深圳新闻网记者 彭桂红 通讯员 朱明坤）5号线西延工程将启动，目前，已完成一期工程施工围挡工作和绿化迁移工作，正进行交通疏解等工作，施工进度安全可控，记者8月2日获悉。

地铁5号线是深圳客流量相对较大的轨道交通干线，连接罗湖、龙岗、龙华、南山以及宝安五区。但5号线以黄贝岭为终点，若想要前往东门等核心商圈以及福田区各地仍需要换乘，一定程度上容易造成拥挤。此外，因罗湖区正在进行大范围的城市更新，未来车站客流量将进一步上升，既有2号线无法满足沿线客流需求。

全长2.88km 设东门路站、建设路站、大剧院站3站

针对这一现状，深圳市启动城市轨道交通5号线西延工程（黄贝岭站后至大剧院段），将黄贝岭站与大剧院站联通，完善5号线作为轨道交通干线的功能。据了解，该工程地处罗湖区，全线沿深南东路自东向西敷设，起自5号线一期工程黄贝岭站站后，终至大剧院站，线路全长2.88km，共设有东门路站、建设路站、大剧院站（含折返线）3站。

今年4月11日，该工程正式开展前期工作。由于该工程建设周期长，交通疏解和施工组织难度大，为了让相关部门更加了解该工程概况和沿线施工环境，更好的推进和支持工程建设，罗湖区轨道办组织区城市管理和综合执法局、区土地整备中心、各街道办和市地铁集团对沿线站点进行现场踏勘。

可缓解黄贝岭站换乘压力

目前，罗湖区轨道办已积极协调关于地铁5号线工程临时用地申请事宜，配合市地铁集团，积极与区城管局沟通协商，形成合力，将地铁5号线西延工程范围内的绿化树木及其景观灯设施进行迁移，会同东门街道办、市地铁集团等有关单位就地铁出入口初步方案进行现场踏勘研究，与相关产权单位进行沟通协商，争取其对地铁建设的理解和支持，加快地铁建设和出入口方案的稳定。截至目前，已完成一期工程施工围挡工作和绿化迁移工作，正进行交通疏解等工作，施工进度安全可控。

地铁5号线西延工程建成后，将提升线路运力和效能，支撑罗湖区土地开发，推动城区的发展与产业结构的升级；并能有效缓解黄贝岭站换乘压力，改善深南东路附近市民出行便捷程度与可达性；以后市民可直接到达大剧院站等商业圈，无需在黄贝岭站换乘2号线，更加方便出行。