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电力不足成“蓝的”拒载主因
我市加大出租车拒载执法查处力度
深圳特区报2019年7月13日讯 “现在要赶着交班”、“电力不足跑不到”……近期不少市民反映出租车拒载出现了新理由，特别是纯电动车电量不足。记者从市交通运输局获悉，今年我市加大执法查处力度，上半年查处的拒载类出租车违章同比去年增长一倍多，约占上半年营运违章总数的36%。不过数据也显示，上半年全市出租车营运违章总数与去年基本持平，但是出租车投诉总量同比去年只有三分之一。
拒载违章查处量同比去年增长一倍多
《深圳经济特区出租小汽车管理条例》第五十六条第一款规定：“出租车驾驶员有下列行为之一的，由市运政管理机关予以处罚：拒绝载客的，处罚款一千元，记录违章一次”。统计数据显示，2018年1月1日至6月17日，全市巡游车营运违章总宗数为757宗，其中拒载类有136宗；2019年1月1日至6月17日，巡游车营运违章总宗数为823宗，其中拒载类有300宗，违章总宗数与去年大体持平，拒载类违章宗数同比增长120.6%。
据调查，巡游车驾驶员拒载有以下原因：一是我市多数巡游车有双班驾驶员，在交接班时段内，驾驶员需提前为车辆充电，乘客目的地与充电地点方向不一致导致拒载；二是巡游车电量不足，且乘客目的地距离较远，行程较长，驾驶员未掌握沿途充电站分布信息，为避免载客途中或返程时电量耗尽，因此拒载（在机场、火车站、口岸等区域，跨市等长途行程较多，因此，该区域此类拒载情况较为常见）。
市交通运输局相关负责人表示，一直以来高度重视本市巡游车行业服务质量提升工作，开展了大量行业营运现状调研，深挖行业服务质量痛点。“执法部门加大执法力度，严肃查处出租车司机拒载，进而推动了出租车行业服务水平提升。”该负责人提供的12328交通运输服务监督电话统计数据显示，2018年1月1日至6月17日，巡游车服务投诉总宗数为761宗，其中拒载类有513宗；2019年1月1日至6月17日，巡游车服务投诉总宗数为243宗，其中拒载类有145宗，服务投诉总宗数同比下降68.1%，拒载类服务投诉宗数同比下降71.7%。
用车内智能监控全天候记录出租车服务
为帮助驾驶员尽快适应巡游车全面电动化，提升行业服务质量，推动行业健康发展，市交通运输局联合市发改委、市公安交警局及周边城市等相关单位，展开多部门联合执法，开展系列专项整治及路查路检工作，打破执法数据传输壁垒，实现执法数据互联互通；行业主管部门将加强巡游车24小时车内智能监控力度，全天候监督记录驾驶员营运服务过程；加强驾驶员职业素质培训教育，提高驾驶员优质服务水平。
针对电力不足成为出租车拒载的新理由，该负责人表示，接下来将与相关单位沟通协调巡游车专用充电桩建设，并与周边城市加强沟通交流，及时了解周边城市充电桩分布，合力解决巡游车“充电难”问题；同时进一步宣传推广我市巡游车“充电在手”APP，指引驾驶员进行日常车辆充电。
此外，我市已经将《深圳经济特区出租小汽车管理条例》修订项目列入2019年全市立法调研项目工作计划。市交通运输局已开展了相关修订意见及建议征集工作，后期将面向社会公布征求意见稿，共同推动我市巡游车行业健康发展。
