13号线多站点进展更新！线路全长22.4公里，16座车站
深圳新闻网2019年7月9日讯（记者 施冰冰）据“深圳市轨道交通”消息，备受宝安、南山人民关注的13号线松坪站华瀚科技征地拆迁顺利完成，留仙洞站项目深基坑首次爆破成功！
白芒站配线段二期交通疏解倒边顺利完成
地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22．4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。
松坪站华瀚科技顺利完成征地拆迁
在多部门的配合下，地铁13号线松坪站华瀚科技围护结构及疏解路施工，于7月3日早上8点恢复正常作业。
华瀚科技A栋办公大楼，距离二工区松坪站红线用地最近处只有1．29米，原入驻率达到80％，且多为生产精密仪器的高科技公司。因受地铁施工噪音、震动等影响，目前入驻率下降到40％，且主体围护结构施工对其楼栋结构亦产生一定影响。自项目部进场以来，尤其注重与周边关系的维护。通过与华瀚科技业主的谈判磋商，项目部即时跟踪整栋楼的结构及沉降变化，保护其安全。与此同时，项目部对华瀚科技A栋内入驻的公司进行逐一拜访，向其详细介绍松坪站施工工艺、施工时间、产生噪音的因素以及整条线路的建设情况等，与入驻的公司建立了良好的沟通。
一系列准备事宜后，6月24日至7月1日，相关单位与华瀚科技就二工区松坪站占用华瀚科技场地事宜进行协调沟通，最终达成共识，并于当日晚上恢复华瀚科技转角处围挡。自此，疏解路及主体围护结构施工得以顺利推进。
留仙洞站首爆成功！
7月3日上午11点，中建深圳地铁13号线三工区留仙洞站项目深基坑首次爆破成功！
留仙洞站地质复杂，主要为褐黄色或灰白色的中风化或微风化花岗岩，强度高，同时周边环境复杂，距离5号线留仙洞站仅18m，距离基坑建构筑物最近距离24．4m，施工风险高、难度大。为确保爆破施工安全，防止爆破飞石、降低爆破振动。施工前，项目总工带队对可能出现的相关情况进行技术复核，严格把控各环节。同时，场地内外设置有安全标语和施工牌，以助提升全员安全意识。
▲留仙洞站平面布置示意图
爆破当日，爆破工三声哨响后，“轰”的一声巨响，爆破完成。两家自动化震动监测数据均在可控范围内，首爆成功
白芒站配线段二期交通疏解完成倒边
7月5日下午4点，中建深圳地铁13号线白芒站配线段二期交通疏解倒边顺利完成。此次交通疏解的完成，扩展了白芒站北段施工场地，为配线段白应区间盾构始发区域围护结构施工，提供了工作面。
白芒站位于南山区沙河西路、松白路与丽康路交叉路口西侧，车站全长697．3米，车站设4个出入口、2组风亭。白芒站配线段二期交通疏解地处车流量较大的松白路，施工范围内包含致联停车场部分区域，地下设有高压电、市政通信、长途光缆等管线，这令二期交通疏解面临着致联停车场征拆、场地管线改迁复杂等问题。
自配线段一期交通疏解倒边完成后，项目部多次协同相关单位对施工现场进行管线确认及改迁方案优化，并邀请交警、路政部门对现场进行踏勘。在各部门的支持下，项目部与致联停车场业主顺利进行征拆协调，白芒站配线段二期倒边最终胜利完成。
13号线最新进展
截至目前，围护结构完成46．2％，土方工程完成12．2％。
地铁13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明区覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。建成通车后，将极大的促进深圳西部南北片区的交通，提升深圳湾口岸人员的疏导作用，从而进一步缓解市区交通压力！
