当前位置: 深圳新闻网首页>深圳新闻>深圳要闻>

地铁4号线北延线明年年底通车 清湖至松元厦区间隧道提前贯通

条评论立即评论

地铁4号线北延线明年年底通车 清湖至松元厦区间隧道提前贯通

分享
人工智能朗读:

地铁4号线北延线明年年底通车,届时轨道交通网络将延伸到观澜。6月21日,长湖站至观澜站区间右线盾构机出洞,松元厦站主体结构同时封顶。

6月21日,轨道交通4号线三期工程长湖站至观澜站区间右线盾构机顺利出洞,松元厦站主体结构顺利封顶。深圳特区报记者刘羽洁摄

原标题:地铁4号线北延线明年年底通车 清湖至松元厦区间隧道提前贯通

深圳特区报2019年6月22日讯 地铁4号线北延线明年年底通车,届时轨道交通网络将延伸到观澜。6月21日,长湖站至观澜站区间右线盾构机出洞,松元厦站主体结构同时封顶。至此,地铁4号线北延段4301标(清湖北站至松元厦站的6站6区间)提前实现隧道贯通和全部车站封顶,工程建设全面转入站后工程和附属结构施工阶段。

地铁4号线北延线是轨道三期重点工程,项目全部位于龙华区范围内,由现状终点清湖站北端引出,由南至北沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站,正线全长10.791公里。市轨道办为4号线三期工程的建设单位,由港铁技术咨询(深圳)有限公司代建,中国电建作为施工单位,具体承担了4301标建设任务,包括清湖北站至松元厦站及相邻区间共计6站6区间,其中清湖北站为高架车站,其他均为地下站。

在各方的共同努力下,2017年12月28日,高架车站清湖北站实现封顶;2018年4月10日,清竹区间左线盾构顺利始发,拉开了盾构地下掘进的序幕;2018年8月25日,竹村站成为首座实现封顶的地下车站;2018年12月17日,区间高架段全部贯通。6月21日,松元厦站顺利封顶,长观区间右线顺利贯通,4301标提前实现全部车站封顶和区间隧道贯通目标,标志着工程建设已全面转入站后工程和附属结构施工阶段。港铁相关负责人接受采访时表示,地铁4号线北延线预计明年年底开通,4301标提前实现全部车站封顶和区间隧道贯通目标,为全线如期开通提供了有利条件。

据了解,地铁4号线北延线4301标自2016年9月进场施工以来,全线车站完成18次交通疏解和32600米的管线改迁。更值得一提的是,在盾构施工过程中,该工程安全完成了9200单延米的盾构区间掘进任务,侧穿或下穿临近高风险建(构)筑物56处,其中长观区间盾构两次顺利下穿富水上软下硬碎裂岩地层,清竹区间盾构两次小曲线浅覆土下穿机荷高速路堤,实现了高速路面零变形。(记者徐兴东)

[责任编辑:施冰冰]