智慧灯杆可以彻底解决路口各种杆箱林立的问题。
新灯杆预留了5G微基站接口，未来还能提供WIFI服务。
从侨香路与香梅路交会的路口出发，自东向西一路走去，昔日的侨香路，如今已焕然一新。
原标题：深圳首条“智慧道路”，究竟藏着哪些“智慧”？
晶报2019年6月20日讯 平缓开阔的路面上，此刻车流并不多。道路中央未设绿化带，隔离带处也没安装路灯，整个路面显得十分简洁开阔。南北两侧的人行道上，树起两排双开4盏灯的智能灯杆，路口的灯杆则更高一些，六开12盏灯，北侧的一处灯杆上还配置有LED信息发布屏。从外观看，这些新装的灯杆样式新颖、美观大方。
路过的行人和司机或许不知，这里是深圳市首条“智慧道路”。如今，这里已进入施工收尾阶段。智慧道路，到底有哪些“智慧”？这些新装的灯杆，背后究竟有什么不一样的“秘密”？
首条“智慧道路”本月底前即将完工
2018年6月15日，侨香路路面修缮及交通改善工程开工，工程范围西起北环侨香立交，东至香梅路，长约6.8公里。这条采用了新技术的“智慧道路”，力图破解“道路反复开挖”“道路上树立太多灯杆信号杆”等问题，并成为深圳市智慧城市建设的有力支撑。
到2019年3月，侨香路主车道路面修缮及杆线布设已全部完工。预计全线辅道和慢行系统，将会在今年6月30日前完工。如今，这里每隔4个灯杆，就有一个灯杆装配有治安监控摄像头。位于十字路口的灯杆，则与其他灯杆不太一样，它带有一根与灯杆垂直的横臂。这根横臂可不简单，上面安装有治安监控摄像头、电子警察、气象传感器、交通标志等设备。未来，车用红绿灯、人行红绿灯，也都安装在这根灯杆上。
此时，灯杆的安装施工已基本完工，目前已进入调试、配件装配以及路面平整环节。不少环卫工人正在人行道上修整绿化带。新铺设的绿道融入慢行系统，与人行道平缓衔接，可供自行车通行，到了转弯处也毫无阻碍。慢行系统被刷成了淡蓝色，与旁边的绿化带相映成趣。推着婴儿车散步的市民韩先生告诉记者：“原来的人行道可没这么宽，现在走在上面非常便利，也干净了很多，感觉非常舒服。”
对于深圳首条“智慧道路”夜间的路况，路边报刊亭的老板杨先生感受最深：“道路变宽了，路面的车流顺畅许多。”他告诉记者，路边新的智能灯杆夜间也已经亮灯了。“现在这条路的路灯全是智能的，相较于以前的旧路灯，新路灯光线比较柔美，感觉非常美观。”
记者还留意到，侨香路沿线的许多路口都新增了无障碍声音诱导过街提示装置，斑马线则分成了人行区域和自行车道区域。伴着“滴滴滴”的提示音，行人可以安全有序地通过马路。
“多杆合一”智能杆杜绝“道路反复开挖”
这条“智慧道路”到底具有哪些“智慧”呢？据悉，该“智慧道路”建设主要是利用多功能智能杆把原来路面上的多种灯杆、信号杆“多杆合一”，有望破解“道路反复开挖”“道路上树立太多灯杆信号杆”等问题。
多功能智能杆，又叫智慧杆，是集通信信号、智慧照明、环境监测、视频监控、充电杆、信息交互、舆情报警、无线通讯等多功能于一体的信息基础建设，是构建智慧城市、打造5G产业创新中心的重要载体。为这条“智慧道路”提供智慧杆的，是四川华体照明科技股份有限公司。该公司深圳分公司总经理向宗叔透露：“侨香路项目的整体方案由深圳市交通规划设计研究中心规划设计。这条道路的路灯控制，是利用路灯上安装的单灯控制器实现路灯的单灯控制、亮度自动调节、故障和损坏自动报警的。这样一来，既可以通过网络计算机管理、控制开关灯时间，免去了以往的人工管理、巡逻，又可以在车流量少的时段实现节能，还可以通过后台生成路灯状况寿命表格，及时更换。通常一盏路灯在达到寿命80%的时候是最耗电的，那么这时我们就可以将它换掉。”
“每天19时-22时期间，侨香路上经过智能化控制的路灯开启全照明模式，亮度达到最高；而在22时以后，路灯的亮度会相对降低；凌晨0时-2时，亮度又会进一步降低。这背后是一整套智慧杆技术与系统的精巧控制。”向宗叔表示，智能灯杆上集成的LED照明，可实现相比传统高压钠灯高达60%以上的节能。同时智能照明系统可实现对每一盏路灯的开关和调光控制，并能实时收集路灯运营状态，实现节能和高效管理。
据介绍，该智慧灯杆还实现了与电子警察杆、交通指示牌杆的“三杆合一”。穿行在侨香路及两边人行道的市民不难发现，路面上的各类配电杆箱少了，司机和行人的视野更加开阔。“以前悬挂在道路上及两边的各类杆件，安装有五花八门的设备，例如：机动车信号杆、电子警察、交通指示牌、信息显示屏，以及电警机箱、闭路电视机箱、网络机箱等。现在，通过智慧灯杆把它们通通整合在一起，最大限度地做到了多杆合一、多箱合一。”向宗叔介绍，经测算，侨香路路面修缮及交通改善工程完工后，路面的小型标志杆和监控杆件将减少65%，路口范围机箱将减少80%。
“‘多杆合一’还有一大优势：可以延续平安城市建设管理功能，将功能分散的各种摄像头集约化管理，减少建设成本，美化路面。”向宗叔说。据悉，把这些杆、箱集合在一起之后，统一管理，将有望杜绝“每个相关部门都来挖一次，致使道路反复开挖”的现象再出现。
向宗叔称，该项目将在香蜜人行天桥、侨城东、香梅北、香山西街路面安装LED信息显示屏，提供施工占道提醒、公交到站信息、违章抓拍、停车诱导等服务，以及公共资讯、生活广告等信息。同时，还将在香蜜湖路口、香蜜地铁站口安装新型车行和人行过街检测系统，自动感应路口车辆及行人“排队”长度，动态调整信号灯配时，缩短等候时间。
全国首个智慧杆团体标准在深发布
“深圳是最早发布多功能智能杆顶层规划设计、启动多功能智能杆和‘多杆合一’工作的城市，也是最先发布智慧杆团体标准的城市！”深圳市人大代表、市智慧杆产业促进会会长王海龙自豪地向晶报记者介绍。
两本深圳市智慧杆产业促进会编印的资料，详细介绍了深圳市智慧杆建设的发展历程——
2016年，深圳市城管局、市交委等部门开始探索多功能智慧路灯、多功能智能杆试点，先后在华强北街道、东门商圈等地装设多功能智慧路灯。
2017年深圳市“两会”期间，深圳市人大代表王海龙提出《关于加强智慧路灯建设及城市节能的建议》，得到深圳市城管局、市经贸信息委的重视和回复。
2018年，深圳市政府在工作报告中提出，“推进标识标牌等多杆合一”。当年6月15日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市多功能智能杆建设发展行动计划（2018-2020）》，要求完成深圳市多功能智能杆三年建设规划（2018-2020年）编制，并将该规划纳入深圳城市总体规划。
2018年7月18日，深圳市人民政府印发《深圳市新型智慧城市建设总体方案》，提出“六个一”总体目标，其中第一个“一”就包括“推进智慧多功能杆建设，完善物联感知手段。
2018年7月，深圳市智慧杆产业促进会正式成立。目前，该促进会共有在编会员单位近70家，聚集了智慧照明、视频监控、交通管理、智能安防、环境监测等11个智能领域的企业。其中，华为、中国铁塔、中国联通、中国电信、中电科等为副会长单位。
2019年1月，深圳市政府工作报告中再次提出深圳市要推行智慧交通控制系统、智慧停车和多功能智能杆。2019年5月16日，深圳市智慧杆产业促进会牵头发布全国首个智慧杆团体标准——《智慧杆系统建设与运维技术规范》。该团体标准将通过规范智慧杆系统的功能、分类、应用场景、设备技术、数据共享、安全要求、系统施工、运营维护等各个流程和环节，对智慧杆的建设起到指导作用。
明年底基本实现智慧杆在市主要干道全覆盖
目前，深圳市智慧杆建设进展如何？
2019年1月17日，深圳市人大常委会办公厅印发《深圳市六届人大六次会议代表建议办理情况的通知》。其在回复王海龙等13位深圳市人大代表提出的《关于推广多杆合一、一杆多用、单建共享的建议》时表示，截至当时，侨香路路面修缮及交通改善工程、前海前湾一路智慧路灯建设、福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程等涉及多功能智能杆试点示范项目稳步推进，预计将于今年年底前完成。随后，深圳市将在结合试点经验的基础上分步向全市范围推广实施。
该通知还显示，到2020年底，深圳市将基本实现多功能智能杆在全市主要干道的全覆盖，完成多功能智能杆管理平台建设，为智慧城市发展建设提供有力的数据支撑。同时，将加大力度全面清理高压电力沟内违规敷设的通信传输线缆，积极推进电力和通信线缆纳入地下综合管廊统一管理，并将开展地下线缆与多功能智能杆的配套建设、维护和运营模式的研究。
智慧杆建设的背后，是不少人为此付出的努力。王海龙等人大代表，已经连续多年在深圳市“两会”上提交相关建议案，推动深圳市尽快全面实施多功能智能杆。在2019年深圳市“两会”上，王海龙等13位深圳市人大代表提了《关于统筹规划，大力推动多功能智能杆，减少道路杆件相关设施重复建设的建议》，建议统筹部门、实施部门大力重视，协同合作，高效贯彻落实《深圳市多功能智能杆建设发展行动计划》和《深圳市新型智慧城市建设总体方案》等有关政策。
智慧杆将成“智慧城市”建设重要切入口
智慧杆也将助力5G建设。
2018年6月，深圳市新型智慧城市建设领导小组办公室印发《深圳市5G规模组网试点建设工作方案（2018-2019年）》，提出以打造新型智慧城市标杆市为目标，尽快推进5G规模组网试点建设，实现4G向5G的平滑演进。
记者了解到，侨香路智慧灯杆不仅限于对路灯的控制和整合电子警察杆、交通指示牌杆等道路设施，还预留了5G基站接口和WiFi网络接口。据悉，侨香路800套智慧路灯项目，建成后将成为深圳市规模最大的智慧路灯项目。向宗叔介绍：“2019年，各大运营商开始规模部署5G基站，预测2020年5G将开始全面商用。5G的技术特点需要密集部署微基站，而灯杆正好密集分布。因此，智慧灯杆可以成为5G微基站的重要搭载载体。侨香路智慧路灯项目，在设计安装阶段已经做到了光纤铺设到位，预留了5G微基站接口。假如未来需要建设5G微基站，就可以直接启用该智慧灯杆上预留的基站接口。”
据介绍，该项目还将在沃尔玛、侨香村、深国投广场、智慧广场等人流密集的公共区域安装路由器，提供无线WiFi服务。
向宗叔表示，通过智慧灯杆可以实现的智慧城市服务与管理功能还会涉及市民生活所需的方方面面，如应急消息发布、一键报警、井盖及积水监测等。他表示：“利用物联网及互联网技术，使路灯成为智慧城市信息采集终端和便民服务终端，是智慧城市重要的切入口。”
（晶报记者 罗俊杰 李婷菊/文、图）
知多D
多功能智能杆
又叫智慧杆，是集通信信号、智慧照明、环境监测、视频监控、充电杆、信息交互、舆情报警、无线通讯等多功能于一体的信息基础建设，是构建智慧城市、打造5G产业创新中心的重要载体。
智慧道路
借助物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，构建以数据为核心的城市交通信息采集与发布的智慧载体，实现道路服务品质化、管理科学化和运行高效化，同时实现道路信息的全面感知、道路交通的智慧管控、道路险情的安全预警、车路协同的信息服务、数据资源的统一管理。
■相关链接
车多放车人多放人
全线预留5G基站安装空间
这条智慧道路很酷很给力
采集进口道车辆排队长度、停车次数、红灯等待时间等大数据信息，实现“车多放车、人多放人”，动态调整信号配时，提升路口的通行效率！昨日，晶报记者从侨香路智慧道路建设项目组获悉，该项目施工已进入收尾工作，全线路灯、多杆合一已完成安装，正在安装信号、电警、监控等设备，计划于6月30日前完工。
据介绍，侨香路作为连接福田区与南山区交通的城市主干道，西起北环侨香立交，东至香梅路，长约6.8公里，13个路口，道路长度、路口数量适中，沿线以住宅小区、写字楼及购物中心为主，市民出行及车辆通行指标稳定，选取侨香路作为深圳首条智慧道路，具有很好的示范效应。
“目前项目施工已进入收尾工作，全线路灯、多杆合一已完成安装，正在安装信号、电警、监控等设备，计划于6月30日前完工。”现场工程师徐巍透露，在香蜜湖立交、香蜜地铁路口依托激光行人检测器、地面红绿灯、广域雷达车检器等智能化设备，实现“车多放车、人多放人”感应控制，同时提升行人夜间过街的安全性，“通过采集进口道车辆排队长度、停车次数、红灯等待时间、多断面平均车速等数据，对流量大、饱和度高的路口系统会根据各个方向的实时交通需求，动态调整信号配时，使得整个路口的通行效率最高，排队时间最短，实施流量自适应控制。”
侨香路智慧道路建设项目现场负责人聂志飚表示，本次侨香路智慧道路建设以数据为核心，借助物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，完善道路的智能感知、管控与服务设施，构建智能化的设施管养和交通治理体系，预留车路协同基础设施及5G基站安装空间，打造深圳市智慧道路创新示范工程，显著改善市民的交通出行体验，有效提升政府的交通管理能力。 （晶报记者 谢丽雯）
