谢笑玲
每天清晨，天刚蒙蒙亮，谢笑玲就登上了41路公交车，从桃源村总站出发，经过22个站点，目的地是13公里外的华新村。每一天她都见证着许多乘客上上下下，沿途的每一个站点她都烂熟于心。
因为，她就是这路公交车的驾驶员。每天坐上驾驶位，握紧方向盘，将乘客安全送达目的地。这份工作，谢笑玲一干就是30年。
力气不够曾得站起来打方向盘
谢笑玲1983年跟随父母来到深圳，1989年高中毕业之后，刚满18岁的她就进入了深圳公共汽车公司（巴士集团的前身）工作，担任2路公交车的乘务员。
工作两年之后，公司改制，公司内部组织驾驶员培训，谢笑玲报名参加，成为了深圳第一批女公交车司机的一员。“当时我每天跟车，看司机师傅开车觉得挺有意思。想着自己当时学历又不高，有这个机会就抓住了。”
谢笑玲回忆说，当时学车的时候，大巴车的机箱在车头，室内温度经常高达40摄氏度。方向盘没有助力器，女孩子力气不够，只能站起来打方向盘，“坐着根本掰不动。”当时一起学开大巴的共有三个女孩，她是唯一一个一次性通过考试拿到A牌驾照的。
拿到驾照后，谢笑玲在27路公交线路实习了整整一年。“实习就是我负责驾驶，师傅在旁边看我操作，告诉我一些应急情况如何处理。”谢笑玲说，当时的公交车还是由帆布连接的通道车，车身有十七八米长，倒车、转弯等操作都很需要技术。“当时在罗湖区委路段，出公交车站就要左转弯，车头开出去了，车尾还在站里。变道很困难，经常弄得满头大汗。”
时时把乘客的安全放在第一位
30年间，谢笑玲先后担任过27路、307路、19路和41路等公交线路的驾驶员。行驶里程累积达200万公里，期间从未出现过事故或投诉。“学车的时候师傅就经常提醒我们，我们载的是人，不是货物，最重要的就是安全。”
几年前，谢笑玲还是19路公交车司机时，经历过一次台风。望海路上，一些树被台风吹倒，路边站着的安保人员也被风吹得站不稳。谢笑玲说，当时车上载着4名民工，他们一直在喊：“司机，你的车在晃！”谢笑玲自己也能感觉到车身的摇晃，她一边告诉乘客们不要害怕，一边在心里告诉自己，“不要急，慢慢来。”最终将乘客安全送达目的地，然后将车开回了总站。
作为一名公交车司机，谢笑玲一心想着如何保证好乘客们的安全，自己的安全却有时会受到威胁。“作为一名公交司机，被打被骂是很正常的。”谢笑玲笑着说。
她回忆起开307路公交车时，经常会遇到从布吉海关拿货的商贩。“他们不愿意打的士，因为成本高。一个商贩的货物堆上来，就要占3个人站的位置。”谢笑玲说，有一次她的公交车已经载满了乘客，一个商贩把自己的货物硬挤上了车，自己上不来。“我当时已经准备出站，商贩硬挤上来，朝着我就是一巴掌。”谢笑玲没有还手，也没有言语冲突。“他打你，但是你不能跟他计较，要为了其他乘客着想，不能耽误大家时间。”
透过车窗见证深圳变迁
2019年春节，曾获得“广东省安全文明驾驶人”“第一届深圳国企十大工匠”“深圳巴士集团巴士工匠”等荣誉称号的谢笑玲，出现在了“拥抱春天-2019深圳春节联欢晚会”的观众席上。谢笑玲说，以往的大年三十，她都还在线路上加班。30年来在家过的春节，一只手都能数得过来。
晚会的演出让她很是震撼，“很多场景都是我经历过的。”从业30年，谢笑玲亲历了深圳的发展和变化。
让她感受最深的，是与她每天亲密相伴的公交车。“当时的燃油车，你一开车就出一身汗，前置机头热气从脚边冒出来，夏天衣服没干过，一天下来满脸都是灰。现在公交车都是纯电动车，自动波，还有空调，我们的工作轻松了很多。”谢笑玲还特别提到，深圳是全球第一个实现全面电动化的城市，言语里满是骄傲和自豪。
“我们当时开307路的时候，深南大道双边是4车道，现在两边种满了花，中间还有绿化带，多漂亮呀！还有布吉海关那条路，当时是柏油双向四车道，现在是六车道……”谢笑玲说，深圳几条标志性的道路，她都跑过。“每天都可以从驾驶室的窗口，看到不同的人，不同的景象，觉得很幸福。”
（记者 蔡青）
