原标题:龙大高速市政化改造规划出炉
主线由目前双向6车道拓宽为双向8车道,中段或整体西移并新建地下隧道
深圳商报2019年04月10日讯 深圳市交通运输局官方网站近期披露了《龙大高速市政化改造交通详细规划》(以下简称“《规划》”),透露将分三段对龙大高速进行市政化改造,道路主线由目前双向6车道拓宽为双向8车道,其中道路中段5.5公里主线或整体西移并新建两段地下短隧道。未来,龙大高速上或设置货运专用车道以及HOT车道(HOT是指对合乘车辆予以收费减免,乘员数越多,收费越低)。
根据《规划》,龙大高速市政化改造后,主路标准将由双向6车道拓宽为双向8车道,凤凰立交—松岗立交段两侧设辅路,标准为双向4车道。主辅路间设绿化带,辅路机动车外侧设慢行设施,道路规划红线宽度80-100米。在龙大高速穿越光明区路段,贯通规划横向主要通道,加强两侧用地间交通联系;通过龙大高速辅路缝合沿线主要相交道路,减少对城市分隔影响。
道路沿线还将设置10座立交,实现与机荷高速、外环高速、石岩外环路、观光路、新公常路、南光路、光侨大道、广田路、德政路、李松朗路等道路的互通。
根据《规划》,龙大高速深圳段的市政化改造也将提升沿线公交慢行服务品质。计划改造后主路运行公交快线、辅路运行公交干线。依托辅路系统设公交港湾站13对,加强对沿线功能区公交服务;在辅路两侧增设独立自行车道、步行道,满足沿线慢行交通出行;为消除龙大路对两侧慢行系统分隔,增设行人过街设施22处。
值得一提的是,目前龙大高速承担了较多的深莞货运通过功能。《规划》提出,为规范道路货运交通组织,建议在龙大高速最外侧布设1条货运专用车道,采取相关管理规定约束货运车辆不得在其它车道行驶,最大限度保障龙大高速主路交通运行速度。
此外,远期为缓解龙大高速交通拥堵、提高道路使用效率,促进交通节能减排,计划采用在路中设4条 HOT车道方式(北行/南行各设4条HOT车道),综合提升龙大高速运输效率。
《规划》透露,全长21公里的龙大高速深圳段市政化改造将分三段进行。其中,南段为水朗立交至凤凰立交段,主路将拓宽为双向8车道,缓解南段交通拥堵状况;两侧增设辅路或集散车道,设置3处互通立交。
中段为凤凰立交-楼村立交段,拟取消目前龙大高速两侧13、23号路约3.3公里,将龙大高速复合走廊道路红线宽度由230米缩小至100米。同时新建龙大高速主路(线位西移),经光明中心、凤凰城段,设两段短隧道,分别长1.6公里和1.7公里。
北段为楼村立交至深莞边界段,其中楼村立交至南光立交段,拓宽为主线双向8车道+辅路双向4车道;而南光立交至东莞边界段为主线8车道,不设辅道。(记者肖晗)