在绿道骑行已成为深圳人再普通不过的日常。深圳特区报记者 程海昆 摄
原标题：绿道串起诗意绿色生活
深圳绿道覆盖密度全省居首，实现382个公共目的地互联互通
深圳特区报2019年03月26日讯 前不久，为了缓解颈椎痛和腰痛，深圳市民杨宇放弃了开车上班，开始了“绿道”上班路。他每天早上从蛇口的家里出发，沿着深圳湾滨海绿道骑行大约15公里，到达红树林海滨生态公园，再进入深圳湾公园地铁站，坐两站地铁到达公司。他说，绿道沿途风景优美，地铁接驳方便，走绿道的习惯改变了他的生活方式，现在每逢周末他都要去探索绿道，目标是走遍全市的绿道网。
为了深入了解深圳绿道网络的覆盖情况和联通性，记者探访了几条杨宇推荐的绿道，并从市城管局了解相关情况。
全市绿道网络长约2448公里
记者从恩平街的交汇处进入华侨城片区，踏上了华侨城社区绿道。杨宇告诉记者，这里有深圳首条社区自行车专用道，路基柔软，在上面骑行相当舒服。记者看到，这里处处绿树成荫，有一条红色的自行车专用道格外显眼，在别的地方是骑车看风景，而在华侨城社区绿道上骑行，自行车专用道就是一道靓丽的风景。绿道有林荫覆盖，不管是日头火辣还是凉风习习，在这段路上骑行都是享受。骑行路上经过各类公共目的地：文艺范儿的华侨城文化创意园，美食汇聚的华侨城生态广场，孩子的乐园玛雅水公园、欢乐谷，还可就近从侨城北地铁站乘车。
环境优美、交通接驳方便、联通各类公共目的地，成了我市绿道最大的特色。
市城管和综合执法局绿道网建设管理办公室副主任周旭平告诉记者，我市自2010年启动绿道建设以来，目前已经建成全长约2448公里的绿道网络，其中省立绿道354公里，城市绿道和社区绿道长度达2094公里，深圳绿道密度超过1．2公里／平方公里，绿道覆盖密度居全省第一。市民骑行5分钟可达社区绿道，15分钟可达城市绿道，30－45分钟可达省立绿道。
出门就可以在绿道骑行、步行，或漫游在绿道上，或穿梭于绿荫成片的森林公园，成为深圳人的一种时尚，也是深圳人再普通不过的日常。记者从市城管局获悉，目前深圳绿道的集中建设期已过，近两年市城管局结合多方意见逐步完善我市绿道建设技术规程和绿道服务设施，拓展绿道综合功能。预计到2020年，长达70公里的环城绿道和滨海慢行系统将陆续投入使用，全市绿道网络覆盖率将达100％。
绿道延伸至城市各个角落
行走在深圳的绿道上，不必担心无聊或疲惫。一路上，公园、体育场等休闲场所分布，休憩驿站为你提供小憩空间，还不乏美食、文化场所等。各类公共目的地依托绿道，为市民提供运动健身、文化展示、科普教育、餐饮娱乐、休闲游憩等服务，并与城市特色塑造、形象展示等紧密结合，带来新的休闲生活方式，促进城市环境质量和城市形象提升。这些公共目的地如同颗颗珍珠，被绿道这根“线”串了起来。
周旭平介绍，深圳为进一步拓展绿道功能，丰富绿道内涵，目前共建成超过382个绿道公共目的地，各级绿道网络与公共目的地互联互通，使绿道延伸至城市各个角落，形成了以区域绿道为骨干，城市绿道、社区绿道为补充，结构合理、衔接有序、连通便捷、配套完善的绿道网络体系。“比如罗湖区体育休闲公园与梧桐绿道无缝连接，对市民来说，这就是走绿道逛公园的一体化绿色公共服务产品。”他说。
家住龙华的市民马德玉告诉记者，她最喜欢走茜坑绿道，“从观澜街道走到茜坑老村，经过茜坑水库、郊野果林、环观南雨水花园等风景点，空气清新，鸟语花香，环境优美，沿途有好几个休闲节点和观景平台，很适合拍照！”她说，走完这一段，还可以接着走大浪段的绿道，“漫步绿道，可以品味野趣、体验农家乐，还可以一览水库风光，看夕阳下水天一色，感受大自然生态之美。”
此外，记者了解到，深圳绿道与慢行系统、公交、地铁等接驳和联通，在许多绿道入口处都有共享单车停放处，越来越便民，为解决市民出行“最后一公里”起了重要作用。
超300公里远足径串联郊野公园
为了维护生态环境的原始风貌，同时满足市民的登山、徒步穿越等户外活动需要，近年来，结合现有绿道建设成果，市城管局规划建设了贯穿我市东西部的远足径，主线总长超过300公里，将一个个森林郊野公园串联起来。市城管局每年组织开展“走绿道、看深圳”系列品牌活动，丰富城市绿道文化内涵，倡导市民通过绿道和远足径系统享受绿色生活。如今，相约徒步穿越已成为深圳人最崇尚的休闲方式。
据介绍，到2020年，全市将建设3条以上远足径，并以绿道与远足径等为通道，连接市域范围内的郊野公园、森林公园、城市公园、社区公园、街头绿地等绿色生态空间，形成满足度假、郊游、日常休闲功能多层级诉求的全域型游憩系统，打造出独具深圳特色的绿色休闲体系，让更多市民走进森林走进自然，在锻炼休闲中分享深圳森林城市建设成果。
深圳户外爱好者老魏在朋友圈的感叹，或许最能体现深圳绿道带给市民的改变：“孩子在我的影响下爱上了徒步绿道逛郊野公园，周末再也不窝在家打游戏，而是有了健康的生活方式！”（记者 王若琳）