深圳商报评论员胡蓉
这两天，两家曾经风光一时的互联网中介被媒体爆出停止运营和业务“变脸”的新闻。
一家是互联网房屋中介爱屋吉屋。爱屋吉屋一度是投资机构追捧的独角兽创业公司，在成立之初一年半的时间内，完成了从A到E的5轮融资，合计融资3．5亿美元，估值约60亿元人民币。号称要“干掉中介”的爱屋吉屋如今却人去楼空。
另一家互联网二手车中介人人车，则传出破产、员工就地解散的消息，但人人车官方否认了传闻，并称将实行平台化经营，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务。人人车曾经的口号是“没有黄牛赚差价，买家更省钱”，曾在5年时间完成了6轮融资，累计融资额7．6亿美元。如今的转型却被媒体认为是从“曾经想干掉黄牛”到变成了“黄牛公司”。
两家雄心勃勃要“干掉中间商”的互联网公司，为什么最后都失败了？互联网在压缩中间环节上的成功案例现实中确有不少，借助互联网技术，信息、资源以及客户的获取都不再受时空限制，买卖对接的范围更广、成本更低，交易效率由此大大提升，最典型的例子当属电商，只要输入要买的商品就有无数买家可供选择。这个优势为何在爱屋吉屋和人人车这里失灵？原因或与其选取的切入口大有关系。
首先，买房和买车都属于低频交易，人们一年甚至几年才会进行一次。要在低频交易中实现高知名度，就只能靠大量宣传。爱屋吉屋和人人车都曾大撒金钱做广告，也取得了效果，但是这种疯狂的营销模式是无法持续的，尤其是为了把传统中间商干掉，它们必须采取更低的佣金，收支之间的差距进一步加大。
其次，买房和买车都是高单价交易，少则几万，多则几百万、上千万，买卖双方的信息不对称较普通交易更高，因此中介必须赢取用户高度信任才有望促成交易。而互联网中介不设实体店，用户见不到实物以及对维权无门的担心，增加了中介获得信任的难度，也导致沟通效率的低下，反而拉低了交易效率。
第三，买房和买车还是充满了个性化因素的交易。人们对户型、朝向、地段、车型、车况等众多因素都有不同偏好，这使得二手车和二手房成为高度非标准化产品。产品越是标准化，越有助于实现互联网交易；越是非标产品，实现网上交易的可能性就越低。中国电商的兴起就是从标准化程度非常高的图书销售破局；而为了促销偏好度更高的服饰类商品，卖家会用无理由退货来打消客户的疑虑，但这个办法却难以适用于买车和买房。
后期的爱屋吉屋也开起了线下门店，并逐渐将佣金比率向传统中介看齐，但前期的巨额亏损和地产业的降温已不再给它争取存活的时间；同样，人人车也布局了线下门店，向被裁员工开放的合伙人制不过是让他们重新去当“黄牛”，变得与传统二手车商无异。
从爱屋吉屋和人人车昂贵的试错成本中，可以得出这样一个教训：轻言“干掉”和“消灭”，或将自取其辱甚至自取灭亡。互联网再好，仍需对市场存有敬畏之心。