深圳市交委11日表示，深圳地铁10号线第10座车站——甘坑站主体结构顺利封顶。目前，各工区建设正处于紧锣密鼓中，地铁10号线将能如期实现建设节点。2019年下半年将迎来首车接收，2020年建成通车后，将结束平湖、坂雪岗、华为新城等片区不通地铁的历史。
甘坑站全长200米，宽21米，基坑深28米，主体为三层结构。在施工过程中，也曾遇到很多困难。地质属块状强风化、中风化岩石，需要开挖爆破、吊运出渣等程序施工。施工场地周边都是居民楼，为了不打扰市民休息，工程夜间无法施工。再加上出入口十分狭窄，在材料的进出和机械作业方面形成了一定困难。种种因素导致工期十分紧张、时间特别紧迫。此次甘坑站的封顶，这标志着受到各方重点关注的全线重难点车站实现了重要突破。
深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。线路全长29.56公里，共设24座站点，全部为地下敷设，覆盖了深圳整个中部发展轴。截至2018年底，车站主体结构完成94.8%，区间盾构完成78.6%，区间暗挖完成98.3%。预计2019年下半年将迎来首车接收，2020年建成投入使用。项目建成后，将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流，为市民出行提供便捷选择，带动沿线经济发展，是地铁东进、均衡发展的重要线路。
对于龙岗人来说，地铁10号线建成投入使用后，将结束平湖、坂雪岗、华为新城等片区不通地铁的历史。不仅对沿线交通的改善起到重要作用，还将为片区的发展注入全新的活力。
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地铁16号线坪山站施工作业面全线移交
1月11日，地铁16号线坪山站施工作业面全线移交，打响了2019年地铁16号线龙岗区整体工程站点全面移交的“第一枪”。
坪山站位于宝龙街道站前路，沿道路东西向设置，北邻坪山高铁站，拟打造成为集地铁、高铁于一体的区域门户级轨道枢纽站。本次移交施工面积约5.6万平方米，标志着地铁16号线坪山站工程即将进入实质性施工阶段。为确保项目建设如期开展，加快整条线路施工进度，2018年10月以来，宝龙街道办多次协调区轨道办、地铁集团设计、建设单位，深入现场、实地勘察，对坪山站及周边的交通情况、公共设施及基础设施等展开深入调研，形成的最终优化方案大幅减少了对建筑物、土地的征收补偿，为建设项目施工场地的早日移交和地铁16号线整体施工的快速推进打下了坚实基础。