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全长710米!亚洲最长单体地铁站雏形初现,就在深圳平湖

2018-10-29 06:04来源:深圳特区报

原标题:全长710米!亚洲最长单体地铁站雏形初现,就在深圳平湖

深圳新闻网讯 10月28日,随着最后一块顶板浇筑完成,深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。这是地铁10号线的首发站,也是亚洲在建最长单体地铁车站,长度达到普通车站的3倍。记者了解到,目前地铁10号线主体结构累计完成95%,预计2020年开通试运营,届时从龙岗、龙华前往福田等地将更加方便。

        

车站全长710米,出入口达19个

10月28日,地处平湖的地铁10号线双拥街站顺利封顶。记者看到,该车站为地下两层岛式结构车站,从地面看比一般的地铁车站都要长。深圳地铁集团建设总部相关负责人表示,这座车站最深处21.6米,宽20.2米,总长度达710米,相当于三个标准站的规模,是亚洲在建最长单体地铁车站。


为何建设如此长的地铁车站?该负责人表示:“首先,双拥街站是10号线的首发站,考虑到车站未来周边商业、物业整体开发后,客运量将增加20%以上。为了减轻客流压力,给后期地铁换乘预留条件;其次,地铁10号线设计为8节车厢编组,受地形环境限制再加上站内设置了列车的折返线,使车站长度和普通地铁站比有所增加。”


此外,该站建成开通后将与多条城际铁路、城市轨道线路连接,双拥站将成为深圳重要的交通中心。更值得注意的是,为方便市民出行,双拥街站设计出入口达到19个,出入口同时具备过街功能。


采用数码雷管爆破,降噪降尘减少“扰民”


10月28日,记者来到施工现场,双拥街站位于平湖双拥街,周边是建筑密集的繁华商业区。深圳地铁集团建设总部相关负责人表示,这座车站基坑据建筑物最小距离仅为5.16米,基坑内地质条件复杂,石方量高达41.5%,给施工带来了极大的挑战。为了减少施工对居民生活的影响,深圳地铁组织知名专家进行现场考察,反复研讨并进行现场试爆,最终确定采用电子数码雷管进行爆破施工。


据介绍,电子数码雷管爆破具有使用安全可靠、延时精确度高、设定灵活等特点,既降低了粉尘和噪声影响,又减小了爆破振速,同时提高了施工效率。施工单位中国铁建相关负责人告诉记者,10号线自去年6月进行首次爆破以来,在长达13个月的施工中未发生一次安全事故,并于今年7月17日顺利完成主体基坑全部爆破施工。


地铁10号线主体结构累计完成95%


地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目,南连与香港毗邻的福田口岸站,北接龙岗区双拥街,线路全长约29公里,共设车站24座,其中换乘站8座,全部采用地下敷设方式。截至目前,地铁10号线项目施工进展顺利,全线主体结构累计完成95%,共有17座车站已封顶,预计将于2020年开通试运营。


“地铁10号线途经福田、龙华、龙岗三区,是连接深圳中部发展轴和福田中心城区的主要交通走廊,更是深圳衔接东莞、香港等周边城市的重要线路。”深圳地铁集团建设总部该负责人告诉记者,10号线开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关东片区不通地铁的状况,还能分担4号线的运营压力、改善梅林关拥堵问题,对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展都是非常大的利好。




(记者 徐兴东 通讯员 顾瑾 /文 记者 刘羽洁/图)

[责任编辑:刘婷]

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