即将开始铺轨 ! 地铁9号线西延线施工进入 " 冲刺 " 阶段

深圳新闻网10月23日讯（记者 施冰冰）@前海和南山的小伙伴们，深圳地铁9号线西延线首列车已开始生产制造，有望明年1月运抵深圳，但它的工程建设进行到哪一步了呢？建成之后又将如何改变大家的出行方式咧？一起来看看吧！

近日，深圳地铁9号线西延线捷报频传：随着荔林站 -南油西站区间联络通道主体工程完成，荔林站和南油西站轨行区、怡荔区间、荔南区间得以全部移交至轨道工程施工单位，标志着深圳地铁9号线西延线工程进入最后冲刺阶段。

联络通道主体工程顺利完成

荔林站 -南油西站区间联络通道及废水泵房，位于东滨路南侧绿化带下方，埋深约11.5米，线间距14米，采用矿山法施工。由于该区间复杂的地质条件、施工作业面小，为完成施工任务，相关建设单位多次邀请专家召开论证会，精心组织、严格检查，采用提前注浆加固，加强初期支护及二衬防水的方法控制质量。

荔林站左线轨行区实景

10月15日，建设总部、土建施工单位、监理和铺轨施工单位及监理、设计、勘察及第三方测量等单位依次对车站、区间进行验收移交，此次车站轨行区共移交518.6米，区间共移交1363.4米。

荔南区间右线成型隧道

9号线西延线工程作为深圳地铁三期工程二阶段的重要组成部分，西起前湾站（不含），途经前海、南油、科技城等片区，东止红树湾南站，全长约为10.8km,共设9站11区间，其中5座换乘车站（分别为前湾站、南油站、深大南站、粤海门站、红树湾站），全部为地下线路。

整体工程进展情况：

截止至10月21日，9号线西延线工程进展情况：

主体结构完成98%，盾构开累完成13827米，占比93%。附属工程围护结构完成25%，土方开挖完成27%。站后工程完成27%。?

目前，9号线西延线各工区正积极推进工程建设中，距2019年底具备通车运营条件的目标又近了哦 ~

建成通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，届时前海和南山的市民办公及出行将会更便捷啊！