昨日，消息报记者获悉，科技园内停靠的深圳e巴士，正在通过设置e巴士临时停靠站，实施常规公交与e巴士分流上客，以及逆向运营、跨站运营等措施，缓解公交车集中停靠加剧拥堵的问题。
深圳e巴士
增设两个临时站点缓解集中上客
此前，消息报曾以《科技园片区晚高峰百余路公交车停靠同一站台，公交靠站难影响周边交通》为题，报道了科技园公交车靠站难加剧交通堵塞的现象。昨日，“深圳e巴士”公众号发文称，经过实地调研模拟，并结合南山交警部门建议，正采取设立临时乘车站点，逆向运营、跨站运营，加强监管服务力度等措施，缓解上述拥堵问题。
其中，设立深圳e巴士临时乘车站点的主要措施包括，在“大冲①（往西方向站台）”前50米处设置e巴士临时停靠站，实施常规公交与e巴士分流上客，避免发生过长排队进站；在最易发生拥堵站点“科苑北（往北方向站台）”前100米处设置临时上客处，加快乘车速度，保障主通道畅通。
乘客
部分线路跨站运营带来不便盼改善
“科技园中枢——科苑北路，拥有科苑北环立交、科苑南立交、高科技中心、科苑地铁站等大客流公交站点，晚高峰期间出现潮汐交通现象，由南至北方向塞车严重。”深圳e巴士相关负责人介绍，为尽量避免拥堵，通行该道路的深圳e巴士将采用逆向运营方式，缓解交通压力；同时采用跨站运营，减少相邻站点间停靠，避免过多车辆等候进站。
此外，该负责人还表示，将安排义工、稽查人员在科技园片区进行现场疏导，确保乘客安全有序乘车、提高车辆进出站台效率，减少堵车风险。
“两处临时站点的设立，一定程度上缓解了公交车辆排队进站造成的拥堵，提高了路段通行效率；但取消部分站点也给部分乘客带来不便。”深圳e巴士乘客苏先生对记者表示，在深圳e巴士QQ交流群，仍有不少乘客反映，常坐的深圳e巴士线路跨站运营后，带来一定的不便；建议深圳e巴士所属公司吸纳乘客建议，进一步改善调整措施。
来源：蛇口消息报记者 肖佩 文