实测深圳登良路“喝水”速度， 对比东滨路，惊呆了……
玄机
透水路面“搭档”雨水花园吸水蓄水
饱和时积水通过溢流管流入市政管网
▲绿化带的入水口。
据深圳市建筑工务署相关负责人介绍，登良路路面采用的是快速透水混凝土，路面下方是砾石层、素土。下雨时，雨水会快速通过透水路面渗入地下，避免路面积水；人行道、自行车道铺设的也是这种透水混凝土。
实际上，这条海绵路隐藏的“玄机”是：透水路面以及由绿化带形成的雨水花园，主要体现在渗、滞、净、排四个方面。
记者观察到，登良路绿化带内土壤湿润，绿化带结构也与别处不同。此处绿化带位于人行道与路面中间，且均低于人行道、路面高度，相隔一定距离设有入水口，便于人行道及路面的雨水排入。这正是雨水花园的一部分，当降雨较强时，未能迅速渗入地下雨水还能通过这些入水口排入绿化带。
“雨水花园也是海绵路的精髓所在，海绵吸水、蓄水的主要特点就体现在雨水花园。”深圳市建筑工务署相关负责人介绍，通过绿化带种植土渗入的水可以滞留在底部碎石层，供给植物所需的水分，减少人工浇水量；但达到饱和时，路面会出现积水，积水会通过溢流管流入市政管网，这就是海绵的特点：吸水、蓄水。
运行
按25年一遇降雨量设计
雨季未见积水市民点赞
海绵型道路能减轻城市防洪排涝压力，解决道路积水问题，更大的意义在于避免雨水资源白白流失，最大限度吸收涵养水分。
据了解，基于深圳的降雨特点，该条海绵路按照25年一遇最大日降雨量387毫米设计。同时，在约1.2公里长的线路上设置了3个流量观测点与水质监控点，以便观察海绵设施的实时运行效果。
目前正值汛期，有附近上班族反映，登良路海绵路段的透水铺装路面、雨水花园效果良好。“最近经常出现大雨天气，但这条路的路面没有出现过积水现象，尤其是还能储存利用雨水资源浇灌绿化，非常不错。”阿里巴巴职员吴先生表示。
此外，记者了解到登良路市政工程是深圳市海绵型道路的示范项目，作为目前深圳市中心城区第一条低影响开发建设的道路，即“海绵路”，将为其他项目建设提供示范效应。