大力发展国际化立体多式联运网络
答复函提出，广东将着力发展国际化立体多式联运网络。省交通运输厅将支持省内大型航运企业完善国际海运网络，增加与沿线国家之间的国际航线。截至目前，全省港口共开通国际集装箱班轮航线308条，已覆盖全球大部分国家。其中：广州港已开通集装箱班轮航线202条，其中外贸班轮航线96条，内贸航线106条，深圳港开通国际集装箱班轮航线226条。
随着我国经济的不断发展，单一的运输方式很难再满足企业庞大的物流需求。多式联运能有效对固有运输方式实现优势互补，削弱单一运输方式的不利影响。广东将在这方面逐步取得更大的突破与发展。
据了解，中外运（广东）“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运示范工程建设初见成效，通过公铁海河多式联运模式、实行“一单制”货物运单、构建互联互通多式联运信息平台等方面的探索和尝试，提升了综合运输效率，为“粤新欧”“粤满俄”国际班列常态化运行提供了保障。在水水中转方面，截至2017年底，广州港、深圳港分别开通覆盖珠三角及周边地区的水上驳船支线160条和60条，完成驳船吞吐量分别为600万TEU和463万TEU。
依托南沙、前海自贸区发展现代航运服务业
对港口来说，自贸区犹如一场盛宴，可寻求到更多的机遇。答复函中提到，省交通运输厅将积极争取自贸区优惠政策，加快发展现代航运服务业。据了解，目前，全球规模最大的散货运输船队中远海运散货运输有限公司（实际控制运力超3000万载重吨）、亚洲规模最大的集装箱船队华南中远海运集装箱有限公司已落户广州南沙。广州航运交易所2017年全年交易额突破25亿元，排名全国第二。深圳前海已形成前海保险交易中心、前海金融资产交易所、广金所/前海金融租赁交易中心等5家金融类要素交易平台。2015年4月该厅核准登记中英卓越船舶管理（深圳）有限公司经营国际船舶管理业务，成为第一家在广东自贸区注册的外商独资水运辅助企业。
此外，广东省交通运输厅目前正在组织修编《广东省沿海港口布局规划》，与全省产业规划、自贸区发展、城市规划、海洋功能等规划有机衔接，将更有利于促进产业发展和港城协调发展。同时，广东省依托南沙、前海自贸区，将大力发展现代航运服务业。（驻穗记者姚嘉莉）