工地扬尘严重将重罚 怎样才是一个合格的深圳工地？
正在施工的深圳国际会展中心（图片来源：晶报）
深圳新闻网3月28日讯（记者 张玲）工地尘土飞扬不整改的，将被公开通报；连续两次被通报的，将停工，禁止参与深圳的招投标。3月28日，深圳市人居环境委员会、市住建局、市交通运输委、市水务局联合召开深圳市大气环境治理新闻通气会，通报了全市大气环境治理情况、扬尘污染防治专项督查情况以及下一阶段全市扬尘整治工作计划和要求，对工地扬尘整改不力的单位将处以上述惩罚措施。
记者从通气会上了解到，深圳将逐步推进城区物流电动化，在各区核心地区划定绿色物流区只允许纯电动物流车进入；此外，深圳将尽快执行机动车国XI排放标准。
深圳大气质量下降 119个工地抽查扬尘防治不达标
为持续提升深圳市大气环境质量，确保实现市委市政府确定的2018年PM2.5浓度低于26微克/立方米的目标，深圳市人居环境委从2018年3月起，每月通报全市及各区大气环境质量状况及主要工作举措情况。
截至2018年3月27日，深圳市PM2.5累计平均浓度为34.5微克/立方米，比去年同期上升1.2微克/立方米，要完成市委市政府既定的26微克/立方米（同比2017年下降2微克/立方米）的年度目标形势严峻。
按照生态环境部发布的全国重点城市空气质量情况，2018年1-2月，京津冀、长三角、珠三角重点区域PM2.5平均浓度分别为72、63和48微克/立方米；与去年同期相比，京津冀区域下降35.1%，长三角区域上升3.3%，珠三角区域上升4.3%。深圳市1-2月PM2.5浓度38微克/立方米，同比上升8.6%，升幅远高于珠三角平均水平。
深圳市人居委副主任卢旭阳表示，机动车排放尾气仍然是深圳大气污染最大的污染源，约贡献40%的污染源。其次，工地扬尘污染的贡献也有10%。
卢旭阳分析说，今年深圳大气质量下降的原因，除气象条件不利、区域传输影响外，主要是本地污染排放居高不下。2018年1至2月，深圳市电力等重点行业污染物排放总量明显增加。与此同时，工程项目大量开工，扬尘排放明显增加。
今年1-2月深圳市PM10浓度上升14%，升幅位于全省第2，而PM10浓度主要受扬尘污染影响较大，工地扬尘已成为制约深圳市大气质量提升的重要因素。据统计，目前全市在建工地超过2500个，其中规模以上扬尘工地1028个；受扬尘严重污染的道路超过100公里；工地裸露土地约18平方公里。
今年年初，全市各部门成立十个督查组，抽查了215个工地，有119个工地的扬尘防治措施达不到规范要求。其中，福田区10个、罗湖区4个、南山区10个、宝安区28个、龙岗区16个、龙华区26个、坪山区6个、光明新区13个、大鹏新区6个。
具体到扬尘严重的工地，有宝安大空港新城片区的深圳机场扩建工程、国际会展中心以及配套设施的工程，大鹏新区坝光片区在建工程。
深圳市人居委副主任卢旭阳接受记者采访
工地扬尘两次被通报将责令停工 责任单位禁止参与招投标
深圳市住建局质安处处长郑晓生在通气会上公布了一系列处罚措施：工地未落实扬尘污染防治措施被公开通报的，除按法律法规进行行政处罚外，一律责令整改，对责任单位一律予以黄色警示，记录不良信用信息；连续两次被通报的，一律责令停工，对责任单位一律予以红色警示，禁止参与招投标。
通气会上，深圳各区的PM2.5排名也予以公布：PM2.5浓度较低的有大鹏新区、盐田区和福田区，PM2.5浓度较高的有龙华区、光明新区和宝安区。与上年同期相比，除光明新区、坪山区和大鹏新区持平外，其他各区PM2.5平均浓度均有不同幅度的上升，升幅较大的有宝安区（20.0%）、福田区（15.2%）和龙华区（13.3%）。中西部区域PM2.5浓度明显高于全市平均水平，是大气污染治理的重点区域，也是大气环境质量提升空间较大的区域。
为确保全市扬尘污染整治取得突破性成果，由市人居环境委、住建局、交通运输委、水务局成立的十个督查组，将每月对全市十个区在建工地进行大督查，每月评选督查十佳工地和十差工地，并在公众媒体上进行公开。郑晓生介绍说，从3月实施方案发布以来，当前巡查组抽查工地第一轮的结果已经在报纸上予以公布，第二轮的督查于近期展开，结果及相应的处罚措施也会向社会公布。市民可随手拍下扬尘工地，通过“12369”举报热线或微信平台进行举报。
记者从深圳市人居委了解到，深圳正在建立全市工地扬尘管理信息化平台，对每一个工地安装TSP扬尘监控仪器和视频监控设备，发现工地扬尘超标的，及时调用视频查看并组织相关的执法人员到现场处理。
在深圳，怎样才是一个合格的工地？郑晓生告诉记者，工地施工围挡及外架必须100%全封闭、出入口及车行道实现100%硬底化、出入口100%安装冲洗设施、易起尘作业面100%湿法施工、裸露土及易起尘物料100%覆盖、出入口100%安装TSP在线监测设备。
深圳市住建局质安处处长郑晓生接受记者采访
深圳对施工工地要求有围挡、出入口硬底化、安装冲洗设施等
“深圳蓝”可持续行动计划报市政府审议 推进城区物流电动化和国XI排放标准
按照市委市、政府确定的2018年PM2.5浓度降至26微克/立方米的目标，确定了城区物流电动化、柴油车改造、机动车综合提标、非道路移动机械提标、工业源排放提标、绿色港航、绿色施工、绿色生活、不利天气应对等2018年实施的十大工程。深圳市人居委编制形成了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划责任手册》，拟于近期提请市政府审议。
据卢旭阳介绍说，“深圳蓝”可持续行动计划责任手册中，将针对机动车开展城区物流电动化，主要是将来城区物流将逐步推进电动化。今年核心的目标是有一批新的小型的电动物流车在深圳落地，人居委也将在深圳十个区的核心地区划定一定范围绿色物流区，只允许纯电动的物流车进入，这在全国也是首创。
行动计划也将对机动车提标改造。通过政府补贴、通过部分重点路段的限行淘汰一部分老旧车辆，对新的车执行更严格的标准，将尽快执行国XI标准。
对重型车辆，包括渣土运输车、集装箱卡车等，也会加快更新的速度。其中渣土运输车年内要完成50%以上的更新，集装箱卡车会淘汰6000辆以上，将之更换成排放标准更高的新型车辆。
【小知识】
PM2.5
2013年2月，全国科学技术名词审定委员会将PM2.5的中文名称命名为细颗粒物。细颗粒物的化学成分主要包括有机碳（OC）、元素碳（EC）、硝酸盐、硫酸盐、铵盐、钠盐（Na⁺）等。
细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质（例如，重金属、微生物等），且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
PM10
可吸入颗粒物，通常是指粒径在10微米以下的颗粒物，又称PM10。可吸入颗粒物在环境空气中持续的时间很长，对人体健康和大气能见度的影响都很大。通常来自在未铺的沥青、水泥的路面上行驶的机动车、材料的破碎碾磨处理过程以及被风扬起的尘土。可吸入颗粒物被人吸入后，会积累在呼吸系统中，引发许多疾病。