重要的不在于能开出多少张罚单，重要的是让每一名司机都感受到这种众目睽睽的震慑，促使人们自觉遵章守法。
今年以来，深圳交警将现行的交通违法行为有奖举报扩大至47项，今年上半年深圳交警接到市民举报各类交通违法线索40余万条，成功采用7万余条，并向采用的市民发放举报奖金共计230万元，突破历史新高。除了对举报交通违法行为的市民予以奖励，对在道路交通安全隐患、设施报障、整治热点、拥堵路况等方面给交警提供有效信息及建议的市民也实施奖励。
在以往的交通违法行为监督过程中，主要以交通执法部门为主体，通过交警人工判断以及电子警察的抓拍确认违法行为。但由于相关监控设备覆盖范围有限，人员数量不足等因素导致很多交通违法行为难以发现，使违法人员逃脱了交通法规的制裁，而深圳交警将全体市民纳入监管主体，实现了全民监管，极大地加强了监管力度，提高了居民出行安全。
深圳机动车保有量高达约340万辆，平均每平方公里1658辆、每公里道路586辆，无论是车辆总数还是车辆密度，均为全国前列。与要管理的庞大车流相比，深圳的交通警察数量显得有点微不足道，至2016年仍只有2300名。这意味着，即使全部在编交警参与外勤执法，一个交警每天平均要管理超过1400多辆机动车。人手捉襟见肘叠加机动车数量庞大的困境，深圳的交通管理面临的挑战巨大。而根据相关统计，深圳道路交通事故死亡人数目前保持了连续13年下降，交通违法案件数量也下降明显。人力有限的情况下取得这样的成果，必然少不了新技术的运用和群众力量的调动。
鼓励市民随手拍举报交通违法行为，堪称是治理交通违法的一项创举，这种发动群众的方式往往可以起到事半功倍的效果。尤其是在今天的技术背景下，无论司机路人，人人有手机，随时可拍摄照片视频，智能行车记录仪也已成为许多机动车的标准配件。相对于定点出现的交警或电子警察，鼓励市民随手拍举报交通违法，无疑使得每一人每一车都成为潜在的电子眼。重要的不在于能开出多少张罚单，重要的是让每一名司机都感受到这种众目睽睽的震慑，促使人们自觉遵章守法。
市民随手拍举报交通违法，深圳做法并非全国首创，但这一做法在深圳执行得更为成熟。此前类似做法一度在其他地方滋生“举报专业户”，曾出现过职业拍客故意违章，然后将自己举报，赚取举报奖金和违章之间的差额。这种行为无疑是对执法正当程序的破坏，让鼓励变质。深圳交警则对举报奖金标准把握得较为稳妥，并设置每月封顶，避免举报奖金成为某些人“发家致富”之路。
随手拍重在参与，目的是提升市民遵纪守法意识。群众的参与在加大对交通违法行为监管力度的同时，也起到了宣传、普及交通法规的作用，每个愿意参与交通违法行为监督的人，自己必须先了解交通法规、熟知交通法规，这样才能去监督别人，而且在监督的同时还会提醒自己不犯类似错误。像占用公交车道、逆行、违停、不打转向灯、占用对向车道、压双黄线等，这些都是市民群众深恶痛绝又随处可见的城市交通顽疾，举报这些违法行为，根本上也是在推动自己生活环境改良。
通过微信红包、支付宝等互联网方式发放举报奖金，丰富举报内容，妥善操作避免举报变质，通过一系列的方式，真正意义上调动其群众力量，弥补交警执法力量的短缺。无论何时，建设良好的交通秩序，人民群众的共同参与是不可或缺的力量。一种相互监督氛围的形成，将极大地有助于营造一个文明有序的交通环境，进而促成交通文明的养成。深圳要真正成为一座文明之城，无疑少不了与城市形象相匹配的交通文明。