尹双红
日前，广东深圳交警发布了一则私家车主在晚高峰的拥堵中，为急救车让出生命通道的视频。视频显示，一辆从东莞运送病人前往深圳南山医院的救护车，在途经最拥堵的玉泉路至深南立交路段中，随着救护车的行进，车辆纷纷向两侧避让，及时让出了一条生命通道。原本需要20分钟通行的道路，救护车仅用了3分钟。
车流中“让”出的生命通道，彰显了人性的温度，也得到了网友的一致点赞。但遗憾的是，当前在不少道路上，紧急避让并未形成常态。近年来，由于应急车道被违规占用，救护车无奈被堵在高速上的新闻不时见诸报道，引人深思。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但行为人对“让行”是否是强制性有一定的模糊认识。针对这一情况，一些城市的交通法规对紧急避让作出了明确规定，比如在深圳，不避让执行紧急任务的救护车的车主将面临罚款1000元、记3分的处罚，但不少城市在这方面仍是空白。
根据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆。选择汽车出行，看中的就是它的便利和快捷，每个人都想一路畅通，但现实往往并非如此。争分夺秒是人作为“本我”的第一念头，但是在“本我”之外，还有“自我”和“超我”。作为社会人，每个角色都有自己应承担的责任和义务。除了法律规定的责任和义务，还有道德的责任和义务。
我国已进入汽车社会，培育汽车文明至关重要。无论是驾驶员道德的养成，还是整个社会观念水准的提升，既需要向善向上的标杆的熏陶与感染，也有赖于相关制度和法规的引导。制定明确的避让规则和操作方法，加强驾校培训中避让意识和技术的学习，明确社会车辆的免责条款……从社会到个人，都还有落实、落细的空间。我们期待紧急避让成为每座城市的常态，在全社会蔚然成风。
（节选自《光明日报》2017年07月13日 02版）