今年以来，罗湖区文明出行指数明显提高。在1到5月的交通文明指数测评中，罗湖区3月、4月连续两个月份取得第一名，另外三个月份分别取得第二名的好成绩。这是一枚有分量的文明出行勋章。
早在2010年4月，深圳首次发布交通文明指数，其分类指数包括守法率指数、市民感受度指数、交通设施完善指数和人行道无障碍指数等——过去，人们对文明出行的认识往往停留在文字层面上，比如是否闯红灯，是否有占道经营现象等等，但以具体化的数字来反映，实现交通状况的“数据化”，则更能直截了当地看出交通文明处于什么水平。
罗湖区交通文明指数的提升，一方面得益于加强执法。比如，罗湖交警大队组织人员开展“凌晨平安”行动，每周一次在辖区内的快速道路布控；推出“问题细化+菜单式治理”模式，对口岸、农批市场、医院、学校等重点区域及快速干道、主干道的标志标线、护栏等交通安全设施及交通不文明问题全面进行梳理。
另一方面，在持续开展文明罗湖“百组千人”行人非机动车整治行动的同时，联合区文明办、街道办等开展主题宣传，全面提升宣传教育效能，把“文明出行”“安全出行”的理念延伸到各个街道、社区、学校，最终使之成为越来越多的市民的一种自觉与习惯。
从一些国家和地区的情况来看，交通文明同社会整体文明程度往往成正相关。我国的香港是世界上人口密度最高的城市之一，平均每1000名港人仅拥有0.29公里的道路，但香港地区的道路多数情况下畅通无阻、秩序井然，这同香港城市公共交通发达有关，也与港人文明出行的习惯紧密相联。
是的，交通文明是城市文明重要的组成部分，也是最易让人感知的一部分。随着城市交通压力的日益增加，出行文明和秩序也就变得越来越重要。进一步说，它指向的不仅仅是一个缓解交通压力的问题，当文明和规则意识深入人心，将让大家学会更好地在公共空间生活——随着社会的进步和发展，向公众开放的公共领域会不断增多，很多时候，不懂得在公共空间生活的人会寸步难行。