昨天，上海长兴岛，施工人员在庆祝隧道建造完成。早报记者 鲁海涛 图

    世界最大直径的隧道终于在上海诞生。昨天上午10点，上海长江隧道上行线（浦东至长兴岛）直径达15.43米的超大盾构顺利进入长兴岛接收井，标志着比计划提前一年，完成了万里“长江第一隧”首条隧道贯通建造。

    位于上海市东北部的上海长江隧道，连接上海市陆域和长兴岛，是长江隧桥工程重要的组成部分。隧道股份现场项目部负责人告诉记者，长约8.9公里的隧道，是上海隧道建设上的最大挑战。由于穿越整个长江南港水域，经过科学长期论证，并以国家“863”课题《超大特长越江盾构隧道关键技术研究》为主导，推进一系列重大科研项目的实施，使两台超大盾构一次性掘进距离长达7.5公里没有停顿，最深的埋设深度将达到55米，这在世界上是绝无仅有的。

    根据设计，整条隧道用于人员安全转移和工作联系的江中联络通道，在长达7.5公里的隧道中，每隔800米左右设置一条连接通道，总共有8条，目前已经完成了3条，使相距15米的两条隧道紧紧地联系在一起。目前，长江隧道依旧采取盾构一边推进，一边开挖连接通道的新技术，确保下行线隧道也将于今年年底前贯通，为2010年上海长江隧桥工程大桥段隧道段的全面通车打下坚实基础。

    据悉，长江隧道下行线（长兴岛至浦东）将在下半年贯通，而长兴岛至崇明岛的长江大桥按计划下个月也将贯通，整个上海长江隧桥工程有望提前建成。