昨天，市委市政府高规格举行“光明新城”全面建设启动仪式。耐人寻味的是，这一行动在光明新区挂牌一年之后才正式启动，表明市委市政府在光明、龙华、大运、坪山四大新城的开发建设上，态度非常慎重。

    深圳特区作为只有２８年历史的年轻城市，在城市建设管理上一直是国内体现“现代化”水平的一个重要标杆。但是，近年来，交通拥堵、环境污染等现代城市病，也不同程度在深圳的城市建设管理中表现了出来。特别是深圳存在的特区内外二元化格局并没有彻底改变，特区内外在基础设施、城市管理、产业形态等方面都还有着不小的差距。面对全面落实科学发展观、叫板世界一流城市的发展目标，深圳能不能在城市建设管理中走出一条新路，地处特区外的光明、龙华、大运、坪山四大新城的开发建设，就成为众所关注的一面镜子。而光明新城率先启动，其探索、示范的责任更大。

    今年年初，省委副书记、市委书记刘玉浦同志到光明新区调研时，明确提出光明新区要建设成为“绿色新城、创业新城、和谐新城”的目标。昨天的深圳商报报道，光明新城已经确定了以“七个绿色”为特色的“绿色新城”目标，即绿色生态系统、绿色交通、绿色产业、绿色社区、绿色建筑、绿色空间、绿色城市形象。

    这七大目标当然都是非常好的，但“知易行难”，好的目标能不能变成好的结果，还有很长的路要走，还有很多观念上的障碍需要认真克服，否则，在执行过程中极有可能走样变形。

    最核心的一个观念障碍，就是能不能突破传统的政绩观。

    每一任领导的任期都是有限的，但要实现“七大绿色”的目标，绝不是三年、五年可以看到全部成效的，其中有许多问题还带有很强的试验性，比如坚持“公交优先，步行优先，客货分流、人车分离”的绿色交通系统，到目前为止全世界都还没有完全成熟的经验可资借鉴，在整合各地不同做法、不断完善方案达致目标的过程中，甚至可能会走一些弯路，需要一任接一任持之以恒才会见成效。如果我们不能突破传统的在任期内“立竿见影”的政绩模式，就难以坚定走“七大绿色”发展模式的信心，甚至会以各种各样看似合理的借口不断打折扣。

    要实现“七大绿色”的目标，在短时间内一定会影响经济发展速度，难以迅速达到传统发展模式下较快的发展速度。现在各地都在提发展绿色产业，但真正要走绿色产业发展之路，就要建立与之相适应的产业配套环境，就要变引资为选资，就要有符合绿色产业要求的人才储备，还要培育有市场竞争力的绿色产业发展模式……凡此种种，都不可能是一日之功。

    要实现“七大绿色”的目标，还有一个重要的约束因素，那就是建设成本。“绿色”的吸引力在于可持续发展，造福长远，但“绿色”的难点则在于成本仍然很高，至少在目前还远远没有达到传统发展模式中“经济”的要求。从这个意义上说，实施“七大绿色”目标的过程，绝不会像听着、看着那么美丽，一定会面临很大的成本压力，甚至还常常会被上级、被群众误解。

    这是对市委市政府决心的考验，更是对光明新区干部群众信心和能力的考验。

    当然，惟其难，人们才对光明新城抱有特别的期待。我们坚信，在市委市政府的坚定领导下，不仅光明新城的建设会一步步实现科学发展的目标，随后也将陆续开发建设的龙华、大运、坪山新城在汲取经验教训的基础上，都能够取得更大的成功。