双方对补偿额有异议

    何司机和同事袁司机多次与福田某医院领导协商。该院周副院长接受记者采访时说，医院从２００５年７月起聘用何先生担任救护车司机。考虑到医院救护车司机工作的特殊性，即司机长时间在医院待命而实际工作量小，司机薪酬按照院方制订的《暂行办法》给付，以出车次数来核定工作量。

    周副院长坦言，双方未签订劳动合同，医院的薪酬计算方案也没有向劳动部门报批。现在，医院考虑到他们为院方服务多年，担任救护车司机待岗时间长，作出了向两名司机各补偿２万元的决定。袁司机已经签订了协议。

    何司机告诉记者，他没有在协议上签字，是因为２万元和按劳动法规定计算出的所得仍有不少差距。这次提请劳动仲裁，并不是与医院过不去，而是想要回应得的劳动报酬。

    福田区某医院缺席庭审，提出补偿３万元以“庭外和解”。仲裁员征询何司机意见后，宣布择日判决。

    律师称当事人可追讨加班费

    记者就此案咨询了广东广和律师事务所鲁楷律师。鲁楷认为，如果医院没有向劳动部门申报《关于救护车及其司机管理的暂行办法》并获得批准，则“暂行办法”无效。何司机的加班时间仍须按照８小时以外每天多加班４个小时来计算，周六、周日计双倍。此外，根据劳动合同法规，何司机虽然只为医院服务４年，也可以向用人单位追讨最近两年的加班费。

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    １５０辆急救车牵动“生命线”

    来自市急救中心的统计显示，深圳目前常住人口总数超过１３００万。２００６年急诊总数已突破２５０万人次／年，６５％左右的急诊病人依次为创伤、中毒意外与心脑血管疾病。这些数据仍以每年近１０％的增幅逐年上升。

    时间就是生命。以市急救中心为龙头，全市共有８３家急救网络医院（点），救护车１５０辆，其中３４．５％是单纯转运型车辆，急救资源在全国处于中上水平。 (记者 秦兴梅 彭晨 实习生 吴斐然 张爱咪)