来宾纷纷发表真知灼见，晶报  两会议事厅气氛热烈。

    主持人：

    康岩慧：晶报民生新闻部记者

    欧东勇：晶报民生新闻部记者

    深圳新闻网讯 昨日下午，由晶报和深圳新闻网联合主办的“两会晶报议事厅”交通主题专场，邀请到市交通局副局长陈惠港、市人大代表王敏、政协委员刘平凡、市交通局规建处副处长李永明、市交通局运输处主任科员薛永忠、市交警局交通管理处副处长关向东、市民代表贺飞涛，就我市交通问题进行“热聊”。

    议题·公交提速

    “公交线网的优化规划6月份会出来”

    晶报主持人：市民表示目前公交线路绕行颇多，贺飞涛为此还在网络上对公交绕行问题进行了阐述，我们来听听贺飞涛的经历？

    贺飞涛：我来深圳已十多年，在布吉住过，也在福田住过，现在在宝安那边居住，目前在南山上班。每天还是坐公交，对公交绕行的感触很深。不少公交车，本来就应该30分钟左右到，但是走了一个半小时，感觉公交绕道很厉害，于是我在网上发了一个帖子，结果没有想到点击率达到14000多人次，并且有近200个跟帖。我列出了比较绕道的公交线路，希望有所改进。

    晶报主持人：市交通局如何看待这个问题，有没有考虑解决？

    陈惠港：为什么存在公交线路绕行的情况，主要有两个因素：一是原来公交企业比较多，对线路的布设，为了避免公司与公司的同质性，就出现了这种情况；二是有一些新建的区域，不可能在那里周边再去开一条线路，只能是就近的线路绕过去，解决新建区域的出行问题。

    对于目前的状况，我们将解决两个问题：一是要优化公交线路，对公交线网的优化、规划到6月份应该会出来。二是推进公交专营改革，把深圳公交企业整合成3家，使深圳的公交一体化。这样，对资源和线路的布设就会起到了一个提高效率的作用，改变过去线路效率不高，包括多头经营的问题。

    还有一个原因就是公交场站欠缺，如果没有公交场站，那么公交车就无法设立公交首末站，为了方便一些市民的出行，只能绕行。所以解决绕行问题的前提是要加大公交场站的建设，想办法向地下要空间，发展地下公交场站，这是一种思路。