图片说明：顶部装有可折叠叶轮，可调整转速以控制飞行高度。尾部推进器负责提供前行动力。尾部装有自动平衡装置，保证飞行汽车转弯时自动倾斜。

    加油到路边加油站就行

    遇到故障也能平稳降落

    飞行汽车采用环保节油的陆空两用引擎。这种引擎使用普通车用无铅汽油，一般的路边加油站就有出售。不仅如此，该车的内部操控系统同样也是陆空两用。

    在地面上，身形修长的飞行汽车如同豪华轿车一样舒适，且比普通汽车更加灵巧，因为获得设计专利的平衡系统保证了它的灵巧度；在空中，因为飞行高度低于商业航班的飞行高度，飞行汽车的驾驶者不必向有关部门提前递交飞行报告（国外很多国家放开了空中管制，比如在美国，3000米以下的空中管制较少，西欧一些国家在2000米、1500米以下也是如此）。

    飞行汽车的可折叠旋翼，能够保证驾驶和着陆的安全性。与普通直升机不同，飞行汽车的叶轮在空中只需空气动力即可旋转。即使引擎在空中出现故障，顶部的叶轮也可继续旋转，使飞行汽车平稳降落而非突然下坠。该车配备的卫星定位系统（GPS）和雷达系统，也能最大限度保证其在空中的安全性。

    延伸阅读

    这种车在中国能飞吗？

    飞行汽车？听完介绍后，快报专门跑交警线的记者全悦敏笑了，她说有关部门可能想都没有想过会有这种车，据她了解，交警部门好像还没有关于这类车行驶的规定。

    快报电话咨询了华东空中交通管理局的相关人士，但他们以正在休假为由谢绝了采访。那么，飞行汽车究竟能否在国内飞起来呢？我们查询了空中交通管制的有关规定。

    中国的管制空域分为四种类型：高空管制空域（6000-12000米高度），中低空管制空域[6000米以下至对应的进近（终端）管制区和塔台管制区以上的高度]，进近（终端）管制空域和机场管制地带。

    很显然，飞行汽车的飞行高度（0-1200米），仍属于我国的管制空域。也就是说，如果空管部门不批准飞行汽车的飞行申请，该车就不能飞起来。这一点，跟中国目前日渐兴起的私人飞机遭遇的情况相似。

    此外，如果解决了空中管制问题，也还存在以下几个问题：飞行汽车的飞行执照该怎么考，应该由交警部门还是航空部门负责？飞行汽车的起飞、降落平台该怎么建，由谁来建？如何保证飞行汽车这种新交通工具，不被一些别有用心的人拿来当威力巨大的“武器”（本来很安全的飞机，都被恐怖分子当成工具，制造了9·11惨剧）？

    看来，飞行汽车要进入中国百姓家，还面临相当多难题。 (邓 璟)