蛇口工业区范围内地铁车辆段及其它用地打包处理问题，涉及到工业区和招商物流等14家下属企业，在得到了蛇口工业区的大力支持后，签订了“打包”处理协议。蛇口工业区已经按照相关要求对车辆段及其他用地打包处理范围内的主要建筑物进行了拆除，满足了地铁公司进场施工的要求。市房地产估价中心也已经出具初步的评估报告，基本计算出总金额，目前正就相关细节问题进行沟通协商。

    对于蛇口工业区在地铁拆迁征地过程中的表现，南山旧改办主任保长汉深表赞赏。他说，蛇口工业区体现了企业的社会责任感，体现国企的主人翁精神。在拆迁补偿资金没有完全到位的情况下，在评估报告没有出笼的情景下，蛇口工业区赶在9月30日之前拆除完了涉及拆迁的主要建筑物，这是相当难得的。

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    着眼大局

    激情源于责任

    “一切工作都是按照与市政府签订的责任状任务分解表上的时间进行，只会往前提进度，绝对不会拖后腿！”这是南山旧改办对市政府承诺。

    承诺背后是责任。对待工作，经常有两种不同的工作状态。一种凡事从本位出发，首先想到的是如何推卸责任，或者说只要找个理由、或找个所谓依据，证明责任不该由自己承担，就算完事了。至于任务是否真正落实，则事不关己，高高挂起。另一种是以强烈的责任心，想方设法把工作做好，把任务落实好，为完成任务甚至不惜承担风险和责任。回顾地铁1、2号线的征地拆迁工作，南山旧改办的工作人员底气十足地说：我们确实是以负责任的态度来做这项工作的。

    激情源于责任。在地铁征地拆迁过程中，南山旧改办由于人手不够，加上中间机构微调分流了人员，导致一些迫在眉睫的工作出现空当。在这种情况下，他们打破部门和专业分工界限，充分用足不同岗位人力资源。一年来，不论是节假日或晚上，参与征地拆迁工作的人，加班加点已成家常便饭。“在与蛇口某外资企业进行拆迁谈判期间，我们的工作人员加班到凌晨3点的都有，他们要准备第二天的谈判资料。”保长汉说。

    此外，在拆迁过程中，南山旧改办还从大局出发，做了很多责任外的工作，为政府的下一步工程节省了经费和时间。

    在开展前海车辆段软基处理范围内的填土补偿工作时，考虑到车辆段软基处理范围处于前海物流园区，几家单位的填土范围均延伸到了车辆段用地范围之外，而前海物流园区也是市里的重点建设项目，南山区在征地拆迁补偿方面同样负有重要的责任。为此，南山区旧改办在钻探测量时，主动将勘测面扩大，对整个前海物流园区已填土区进行了钻探，并组织大新、向南、平南铁路公司等多家单位对各自填土范围进行确认，目前已经形成了初步的评估报告，即将就补偿标准上报市政府审定，补偿标准确定后即可完成整个前海物流园区填土补偿工作，大大超出了原有地铁前海车辆段的工作范围。（郑恺 通讯员刘春曙 张景琼）