深圳新闻网评论员 意外

      “105降了，从4块降到8块了；我坐336，从同胜村到梅林关，以前是3元，现在降到3.5元！我今天早上坐231，一票制，原来两元，如果用深圳通，就是1.6元，降了……”

       12月1日，深圳公交降价方案正式实施后，市民的真实体验和意见就以类似的方式在深圳论坛上流动。而主持降价的政府部门，从张思平副市长到各个职能局，也积极通过各种媒介，第一时间了解市民对公交降价的见闻和思考。一场民意与政府之间的互动，通过媒体顺畅地进行。而深圳论坛，作为深圳本地最主要的百姓“发声”舞台，在公交降价工作的官民互动中，发挥了最主要的作用。

       降价之前，网友对“中国最贵公交”的抱怨，渴望降价的诉求，通过深圳论坛得到表达，并直接摆上决策者的案头；公交降价日程延时，市民上网表达不满，对政府部门形成有力的敦促，鞭策他们加快进程，提高效率；公交降价听证，市民通过深圳论坛出谋划策，对方案提出各种修改建议，帮助方案不断完善。而降价工作一经落实接受实践检验，市民则通过切身体验提出自己的看法和意见，督促着公交降价工作沿着正轨，向着真正为民利民的方向发展，成为2007年深圳“民生净福利”的一大亮点。

       于是，便有了张思平副市长在公交降价总结会上对深圳论坛的赞许，作为此次降价工作的“总指挥”，他每天都要登陆深圳论坛，了解市民对降价工作的评价，了解还有哪些部门，哪些公司，哪些线路没有真正将降价落实到位。于是，便有了张思平副市长对几个局，几家公交公司的严厉批评。正是因为张思平副市长天天看深圳论坛，他才知道老百姓对公交降价的渴望如此强烈，才在会议上作出“坚决杜绝不降反升”这样铿锵有力，大快人心的表达。也正是源于市民在公交降价后的种种意见建议，让政府决定进一步完善公交降价方案，改正原有方案中不合理不科学之处。

       公交降价方案，涉及的政府部门多，涉及的公交及关联公司多，涉及公交线路多，受惠的市民多，是一项系统复杂的工程。由于牵涉方方面面的利益，方案中难免出现这样那样的问题，而市民看重的，是政府在面对这些问题时所采取的态度和立场。显然，深圳政府在面对市民的意见时，作出进一步完善方案的决定，值得肯定。它体现了政府对市民利益的尊重，体现了政府面对问题时敢于正视并积极解决的务实作风。我们更应该肯定的，是政府在倾听民意采纳民意时的主动和谦和姿态。

       公交降价方案出台后，登陆深圳论坛提意见，谈感受的市民很多，其中不少帖子批评相关部门及公司的言辞不可谓不激烈。不可否认部分网友针对公交降价的帖子不够真实客观，其中包含了较多的情绪成分，对某些政策制定执行部门的批评也略显激烈。这样的情况对于从互联网听取民意的官员来说，不但需要敏锐的眼光，要善于从网友的发言中发现问题，提炼意见。更需要有宽阔的胸怀，不能因为网友有些过激的言辞而乱了方寸，失了气度；不能因为少许情况不符合实际而因噎废食，放弃互联网这个改善行政方式的利器。能否经受网友的批评，能否接受网友提出的意见，能否从网友的大量发言中提取有效信息，既考验管理者智慧，更考验管理者胸怀。

       毫无疑问，公交降价是一道考题。对于深圳的媒体，特别是深圳论坛这样以沟通官民为己任的网络媒体而言，考验的是他们上情下达，客观真实反映问题的能力；对于政府而言，考验的是愿不愿意主动听取民意，能不能够主动将民意转换为政府行为。显然，在面对公交降价出现的问题时，作为媒体的深圳论坛，保持了客观公正的建设性立场，让市民的表达直抵管理者视线，成为调整方案的民意基础；而作为主持降价工作的政府，以平和的姿态采纳市民通过媒体提出的批评和意见，并及时调整方案中不合理的部分，也值得褒扬。