东部举行“中国杯”帆船赛，西部举行F1摩托艇世界锦标赛，志在打造蓝色体育的深圳迎来了一个“金色十月”。

    □幕后

    中国杯只交给中国人办

    ——“中国杯”诞生记

    如果说，2年多前由罗昭行等人驾驶的“骑士号”所完成的“纵横四海”环球航行点燃了深圳人的航海激情的话，那么即将于本月19日至21日在大亚湾海域举行的“中国杯”帆船赛的举办，把深圳的整个航海事业推向高潮。

    “三万里河东入海，五千仞岳上摩天。”掀开中国的历史，有关帆船的记载并不缺乏。早在一两千年前，中国人就懂得了扬帆的乐趣，文人骚客们在享受着“扬帆采石华”的闲情，也体验着“风正一帆悬”的曼妙。但是，儒家的作风似乎让我们一直远离于征服和竞争。早在1900年前，欧洲人就有了帆船赛的记载，但中国人真正把帆船当成一种运动还是近几十年来的事。

    2005年，知名风险投资商汪潮涌向美洲杯帆船赛组委会交纳了1500万元（人民币）的报名费。这项拥有150年历史的全球顶级赛事从此告别了没有中国人参加的历史。在汪潮涌这位“最能烧钱的富人”改写了一项历史的同时，另一项刷新纪录的事件悄然地在发生。被公认为最擅长组织国际级大型帆船赛事的英国人麦克·戈尔登和他的合作伙伴乔登·菲利普突然来到中国，希望与中国帆协共同举办“中国杯”赛事。船队计划统一采用单体船Open60从伦敦出发，然后沿大西洋下行好望角，穿过印度洋，进入中国海域，最后抵达上海，全程17000海里。他们相信，将把“中国杯”办成一项定期的世界级帆船赛事，并将推进东西方搭建一个商业平台。

    然而，中国所需的帆船赛并非只是提供比赛场地，也不只是去参加其他的国际顶级帆船赛事，而是需要自主去创办一项能够流传下去，让人永远铭记的帆船赛。中国帆协官员婉拒了英国人的要求：中国杯不属于外国人。

    2005年8月，深圳帆船爱好者罗昭行、关谰等将一次把船从法国接到深圳的活动，化作了一次名为“纵横四海”的环球航行壮举。当年年末，任职浪骑游艇会经理的钟勇带着一群手下，参加了亚洲的传统赛事“泰王杯”。一回国，他在与罗昭行、关谰等人聊天时，认为办一个超越“泰王杯”规模的赛事并非不可能。

    当他们把自己的想法传递给中国帆船帆板协会时，很快得到了协会主席韦迪、副主席李全海的喝彩式的支持。经过几个月的运筹和申报，一项改写中国帆船史的赛事—“中国杯”

    终于在2006年深秋确定由钟勇的纵横四海公司来承办，罗昭行、关谰等作为投资方。

    “我们之所以称这项赛事为‘中国杯’，不叫其他名字，是因为中国二字表示它将永远是中国最顶级的帆船赛事。既然是‘中国杯’，就一定要中国人办，从策划到准备到举办，都由中国人完成。”韦迪表达出将中国杯办出自己特色的决心。晶报记者张明俊