部门说法

    工程计划年底完工

    就此，记者采访了宝安区公路局有关负责人。该负责人表示：“工程是按照专业分，而不是按照路段分。整个工程计划于2007年底完工。”该公路局负责人还介绍，从专业技术角度来说，107国道三期改造工程有八个公司分别同时施工，有桥梁工程、管道工程、管线工程等等，这样复杂的施工只有全面施工才符合工程的效率化，流程化。如果一段一段的施工，则有太多的配套工程不能同时进行，不符合大型市政工程的常规做法。

    对于这种大规模粗放式的施工方式，如果能

够持续施工，当然是个不错的主意。但是令人生疑的是，一些路段为何只是道路一挖，栅栏一围，就看不见动静了呢？工地一看护工人说，路基基本完工，剩下的工程要承包给下一个老板。这位工人还说，由于这段路基基本完工，大家已经转向桥梁施工，所以路面上看不到继续施工的迹象。

    一位道桥专家告诉记者，一些路基建好而停止施工的路段，可能是施工单位采用了排水固结法进行施工，这是一种以时间换金钱的施工方式，实质就是延长工期，节约施工成本。按照这位专家的说法，这种施工方式少则停工两三个月，多则半年。

    相关背景

    107国道是深圳至北京的国家一级干线公路，在深圳境内路段全长约32公里，其东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道，西北端连接东莞长安，交通流量每小时可达7000车次。但在该路现有双向六车道实际通行中，由于各类车流混行、营运车占道停靠等诸多因素干扰，其实际通行能力仅约每小时5000车次。

    三期改造工程内容为宝安机场立交至塘下涌立交段，长18.7公里，沿线穿越福永、沙井、松岗。三期标准路幅宽75米，为主道双向八车道，两侧加设辅道和人行道。另外三期改造将新增立交、跨线桥8座；改造现有立交、跨线4座，保留立交、跨线2座。 (记者张国防邹玮)