昨日(18日)中午开始，九江战备码头被封闭。郑启文 摄

昨日中午，磁铁船将磁铁块放入水开始吸附沉车残骸。广州日报记者 龙成通 摄

打捞现场聚集了来自全国各地的记者。郑启文 摄

位于鹤山的九江渡口（战备码头对面）已整修待用。郑启文 摄

 

    “磁力吸”无功而返

    深圳新闻网讯 昨日，来自全国各地的12名打捞专家采取“磁力吸”方案对九江大桥坍塌事故失踪人员和车辆进行打捞，但由于水流太急等原因，经过7个多小时的打捞后，最终以失败收场。目前有关部门正重新对可疑点进行探摸、定位，研究下一步的打捞方案。

    磁铁入水耗时1个半钟

    记者昨天早上7点半就赶到九江海事码头等待，只见原本停泊在江面上的“粤顺德工0008”打捞船正缓缓掉转船头，向着下游几百米处的一个浮标慢慢靠了过去。记者注意到，硕大的磁铁就悬吊在巨大的三角形吊臂下，距离水面约有四五米。自此以后，打捞船重新停泊下来，江面上重又恢复了平静。

    到9时45分，从九江海事处办公楼里走出一批没有穿海事制服的人，在海事人员的指引下，径直到码头登上一艘海事快艇。据介绍，他们就是刚刚从重庆、武汉等地抽调而来的12名打捞专家。海事快艇启动了，载着打捞专家全速驶向江心，转眼间已经靠上了打捞船。记者在码头上看到，专家们已经穿上了红色的救生衣，一上船就站到船头进行查看。

    此时停靠在码头的三四艘海事船只纷纷出动，很快在江面上各就各位，摆开阵形。只见一艘海事巡逻船在打捞现场的上游500米处停泊，船头对着来水方向，另一艘海事巡逻船在打捞现场的下游500米处就位，船头对着去水方向，至此西江九江大桥下游航道被封闭一半，另有两三艘海事巡逻船在另一半江面上来回游弋，引导船舶安全通过打捞河段。

    到上午10时40分左右， 打捞船各项打捞准备工作基本就绪，水下疑点也已精确定位，但大磁铁仍在纹丝不动地悬在半空。10时55分，大磁铁终于开始缓缓放入中，打捞工作正式开始。起吊船上有多条碗口粗的钢缆，工程人员正在对钢缆进行接驳，但是由于水下目标在30米深处，船上没有这么长的钢缆，只能一节节地接驳。记者注意到，工程人员一连接驳了4段钢缆，到中午12时25分才把大磁铁放到了水底，耗时1个半钟。

    起吊中物体神秘失踪

    12时38分，打捞工作重新开始。吊车在水中试吊了一下，确定了打捞点水底确实有物体，准备开始起吊。只见吊机的铁钩缓缓上升，1米、5米、10米……时钟指向下午1时， 在一旁待命的潜水员穿上了潜水装备，准备下水接应起吊。此时情况突然发生变化，磁铁下吸附的物体好像突然消失了一样。船上的潜水员立即下水，经过一番探摸，浮回水面的潜水员挥舞着双臂告诉所有人：水下没有物体。

    下午1时10分，打捞工作突然陷入停顿，吊机重新将磁铁放进水中，但什么也没有吸到。专家组立即转移到船舱里研究，最后判断可能是由于水流太急，吊到一半的物体又被水冲走了，需要重新扫测河床定位，再进行打捞。

    而记者了解到，从重新扫测、定位，到再次打捞，至少需要6小时，因此当天肯定无法再次打捞，下一步计划将在进一步彻查后再定方案。下午2时许，大部分专家和工作人员已经从打捞船上撤回岸上，而打捞船仍停留在原地待命。

    从昨日早晨到下午，首次打捞尝试历经7个多小时，但最终无功而返。

    原因：水流太急位置难定

    据参加调查的有关人士介绍，用磁力吊打捞有两大难点。一是磁铁吊起物体的操作方式主要用于陆地，这次用于水中是非常少见的。物体在水下难以估计位置，确定磁力吊下沉的位置有一定难度。同时，要找准物体的受力点也要经过精确的估算。物体越小，难度越大。 二是首个打捞点可能是一台大货车，除车辆本身，车上还可能载有很多东西，这也增加了磁铁吸附的难度。

    而据九江海事处有关人员工作人员透露，在打捞过程中，当地突然下起大雨，江中水流变得湍急，所吸的疑似物体在提升中被水冲走，因此暂时无法对此物体进行确认。

    下午4时许，佛山市政府在九江战备码头举行新闻发布会，佛山市政府副秘书长周文介绍了今天打捞的有关情况。

    据事故救援组介绍，截至目前救援工作仍在进行之中，打捞组在离大桥900米左右的江域中再次发现可疑点。磁铁打捞船昨日上午对该可疑点进行打捞，至下午1时左右，打捞船上的电流表显示，吸盘已将可疑物体吸了上来，他们准备用棕绳将可疑物体拖至水面，可潜水员下水后，没有发现可疑物体。由于江底地形复杂，目前暂不能肯定可疑物体就是6月15日大桥断裂时坠入江底的汽车。目前海事检测船只仍在继续查找可疑物体，待确定可疑物体方位后，他们将进行再次打捞。