港珠澳桥研 究快定案

    深港西部通道大桥通车在即，港珠澳大桥的兴建经过各方努力，亦迈入定案的阶段。环境运输及工务局局长廖秀冬对中通社记者表示，粤港澳三地政府已就大桥的走线和着陆点取得共识，大桥的工程可行性研究亦已大致完成，现时在中央成立的港珠澳大桥专责小组的领导下，各方面均期望尽快就工程可行性研究报告定稿，上报中央批准。

    廖秀冬指出，拟建的港珠澳大桥是「一国两制」下首项涉及内地及两个特别行政区的大型跨境合作项目，预计会成为连接香港及珠江西岸的主要陆路通道，并对香

港及大珠江三角洲的发展具有策略性价值。她说，在中央支持及粤港加强合作和两地交往增加之下，她对香港的前景充满信心。港珠澳大桥的策划及区域快线的筹备均会增加珠三角地区的优势，有利推动这一带的经济发展。

    在跨境运输基建方面，她还透露，当局正在策划中的还有广深港高速铁路，该铁路是一条连接广州、深圳和香港的快速铁路，可将来往香港与广州的行车时间由现在约100分钟缩短至大约1小时之内。香港方面已委托九广铁路公司对香港段的通道方案进行研究，预计九铁公司将于今年年中提交报告。

    廖秀冬表示，八号干线青衣至沙田段现正施工，该路段会成为一个管制区，即青沙管制区，而有关管制区的管理、营运及维修的立法工作亦正在进行。沙田至长沙湾段预计于2007年底/2008年初通车，南湾隧道及位于青衣的高架道预计于2008年底启用；而昂船洲大桥则预计于2009年年中通车。

    在铁路方面的发展，过去10年，有多条铁路落成，包括地铁将军澳线、西铁、东铁尖沙咀支线、马鞍山铁路及迪士尼线。上水至落马洲支线亦计划于2007年年中投入服务。现有香港铁路网络总长度约为205公里。每日平均载客量约为410万人次，约占所有公共交通工具载客人次的35%，而香港每天共有约1200万人次，乘搭各种公共交通工具往来。

    3年内三铁路网络落成

    年将有3个铁路项目相继落成启用(即上水至落马洲支线、九龙南线及将军澳支线由坑口站至将军澳南站的一段)，投资额达200亿港元。在上述铁路项目落成启用后，铁路网络总长度约为220公里，铁路途经地区人口比例将高达65%。(记者余江强)