不可能先涨价后降价

    有记者指出，政府承诺公交降价后，部分公交企业闻风而动，开始涨价，将来降价的时候就以涨过的价格为基础进行调整，达到先涨价后降价的目的。陈惠港表示，物价部门对公交价格早有限定。如果企业超出这个范围涨价，就属于乱涨价，是违法行为。如果接到举报，一经核实，坚决查处。将来的价格调整不是企业说了算的。

    关外公交专营年内开始有实质性进展

    发展公交优先、公交优秀，推行公交专营是必要的手段。特区内公交服务比特区外好，很大的原因就是巴士集团的公交专营政策。因此，整合淘汰掉一些小型公交企业，在关外实行公交专营是必然的趋势，也是提高公交服务质量的重要保证。陈惠港表示，实行公交专营，有利于关内关外一体化。但是，深圳公交的历史是比较复杂的。当年深圳发展公交事业是走的市场化道路。企业来办公交当年是欢迎的，现在又让人家退出，确实不好协调。在这个问题上如果考虑不周全，措施不到位，是会出乱子的。因此，在这个问题上必须要有谨慎的态度，在充分调研和准备的基础上科学决策。他表示，预计07年年底以前会有实质性的进展。

    “深圳通”今年要卖200万张

    “深圳通”是公交储值IC卡。“深圳通”不能通深圳，这是广大市民反映比较多的问题。陈惠港表示，这是历史原因造成的。一方面几个股东利益协调上有问题，人为造成“深圳通”通行困难。在政府的协调下，相信这个问题会很快解决。另一方面在技术上也存在制约“深圳通”通行的问题。比如分段收费的巴士现在就无法使用“深圳通”。陈惠港表示，技术上的问题也将很快得到解决。交通局对“深圳通”通深圳的目标很有信心，陈惠港透露，今年有卖出200万张“深圳通”的任务，只有“深圳通”通深圳了，才会吸引市民购买。另外，陈惠港透露，将来公交优惠很大程度是需要“深圳通”来体现的。因此他请市民放心，“深圳通”不能通深圳这个问题一定能解决。

    全力解决两会期间代表委员关注的八大公交问题

    陈惠港表示，针对深圳两会期间代表委员关注的八大公交问题，深圳市交通局已经制定工作任务和进度要求，采取落实措施，全力解决这八大公交问题，这些问题包括公交票价、公交环保、公交车司机超时加班、公交信息化建设、公交服务质量、公交营运秩序、公交线网优化和公交基础设施建设。他表示，07年12月31日前特区内要新开10条以上常规公交线路，5条以上夜班线路，公交线网500米覆盖率达到99%，特区外与特区内还有较大差距，但07年也要新开31条常规线路，规划新线不少于18条，公交线网500米覆盖要达到60%。陈惠港表示，现在特区外公交基础设施明显不足。这部分将由区财政负责，加快基础设施建设步伐。

深圳市交通局副局长陈惠港在回答记者的提问