深圳新闻网讯 市民向“两会信使热线”反映高速公路限速过低的问题，本报记者及时传递到“两会”。政协委员得知这方面的市民意见后非常重视，很快就此写成提案上交。

    市民来信速度快不了怎叫高速公路？

    市民马先生给“两会信使热线”来电说：“深圳高速公路的车速真让人摸不着头脑，既要收费，速度又不够快。交了费不但得不到应有的服务，有时还要被罚钱。”

    出租车司机刘师傅说，他已有10多年的车龄，驾驶技术也不错，可车子上了高速公路却根本快不起来。刘先生说，车速快不起来，那还能叫高速公路吗？不如修成快速路，还不用交费。

    网友“szsz110”发帖建议，除深圳对外连接的高速公路外，把深圳辖区内已建成的水官、清平等高速公路由政府收购回来，改为快速路取消收费，为企业和市民办实事。另外，今后深圳辖区内不宜再修高速公路，只建快速路，实现市内驾车免交过路费。

    “信使”速递王蓉等6委员联名反映民意

    市政协四届三次会议召开前夕，王蓉委员就在她的博客上征集市民建议。3月19日下午，在委员们即将进会场开会前，记者从人群中找到了王蓉委员，把本报收集到的读者来信当面交给她。王蓉委员收下后当场表示，将把市民反映深圳高速公路应该提速的意见尽快写成提案，及时把市民的声音带到会上去。

    昨天上午，王蓉委员在政协礼堂一见到记者就说，前一天晚上她加班加点已将建议案写好了，她现在还要征集更多委员签名，把该案郑重地交给大会。

    当天，有关部门正在政协礼堂大厅为政协委员们提供知情问政服务。王蓉委员向市交通局工作人员现场咨询深圳高速公路能否提速的问题。记者注意到，双方进行了很长时间的交流，一问一答，既认真又坦诚。

    委员声音

    有关部门应对能否提速全面调研

    在提案中，王蓉委员既指出了目前深圳高速公路限速存在的不合理之处，又提出了自己的建议。

    王蓉委员指出，深圳高速公路目前的情况是：广深高速限速120公里／小时，机荷、梅观高速限速100公里／小时，盐排、盐坝、清平、水官高速限速80公里／小时。相对于广东省绝大部分高速公路100公里的时速限制，深圳高速公路的限速设计无疑较低。

    深圳一半高速公路最高限速每小时80公里，仅相当于快速干道的速度。高速公路限速过低，存在浪费资源，浪费时间等弊端。建高速公路是为了提高效益，司机交了高速公路的费用，就应该享受良好的服务。现在火车都多次提速，深圳的高速公路也应考虑提速以适应发展需要。

    针对上述问题，王蓉委员建议：

    一、有关部门应该对限速过低的高速公路进行一次全面调研。

    二、高速公路的设计速度为80公里／小时，只表示某些路段因弯道、坡度、隧道等因素的限制，并非表示整条高速公路都只在这个速度内行驶。深圳境内的高速公路路况普遍很好，在保证安全的情况下，把限速标准提高点完全可行。

    三、高速公路的限速不应该一刀切。可以让车辆分道行驶，小车、大车各行其道，然后对不同车道做出限速。小车速度提高了，大型车和小车各行其道，大型车的行车环境也会改善。

    四、市外的高速公路等同市内快速干道，但高速却要收取不少的费用。建议有条件的高速公路，尤其从同乐关口到机场路段的高速公路改为快速干道，并取消收费。(记者张家彭)